RS ZERO原厂避震非常颠，如果骑长途或大坑洞，会让人觉得内脏都要移位了。
前叉本身也太细，但是这部分毕竟是一个大工程，所以先处理后避震。
车主体重很轻，不到50kg
偶尔载人，双载不超过110kg
车重也才94kg
换改装只会更不舒服，决定从原厂下手。
双枪款避震，因为有两只共同负重，所以单一只通常调的比较软。
于是试试看，换成YAMAHA原厂 GTR的左边避震（不过左右好像一样的）
https://i.imgur.com/ZBgpwza.jpg
https://i.imgur.com/ZGJ0eyx.jpg
弹簧间距变大，弹簧占整只避震的比例也变大。
新避震长度大约320mm
RS ZERO原厂好像是310mm
但换上后不觉得有变高。
价格
RS ZERO原厂 800~900
GTR双枪款 只买一边460元
荷包也省起来了。
使用感受
一换上，立刻感觉到引擎传来的震动麻感有变少，可能因为旧避震跟车体连结的部位，橡
胶裂开，失去缓冲效果。
但感觉偏软，骑几天后避震可能磨合了，硬了一些，这样刚刚好。
遇到坑洞避震行程变长一些（就是压下>弹回这段）但不会有过多的弹跳。
可以确定的是，肯定不会颠到吐了，而且遇到大坑洞也不会觉得车子要散了，车壳都发出
震动声。
骑乘的稳定性没有影响太多，反而因为不用害怕过坑洞会震到弹飞，烂路可以骑快一点。
推荐给有相同困扰的车主，前提是载重不要太重，毕竟原本设定是要两只一起负重的，改
成只用一边。