RS ZERO原厂避震非常颠，如果骑长途或大坑洞，会让人觉得内脏都要移位了。
前叉本身也太细，但是这部分毕竟是一个大工程，所以先处理后避震。
车主体重很轻，不到50kg
偶尔载人，双载不超过110kg
车重也才94kg
换改装只会更不舒服，决定从原厂下手。
双枪款避震，因为有两只共同负重，所以单一只通常调的比较软。
于是试试看，换成YAMAHA原厂 GTR的左边避震（不过左右好像一样的）
https://i.imgur.com/ZBgpwza.jpg
https://i.imgur.com/ZGJ0eyx.jpg
弹簧间距变大，弹簧占整只避震的比例也变大。
新避震长度大约320mm
RS ZERO原厂好像是310mm
但换上后不觉得有变高。
价格
RS ZERO原厂 800~900
GTR双枪款 只买一边460元
荷包也省起来了。
使用感受
一换上，立刻感觉到引擎传来的震动麻感有变少，可能因为旧避震跟车体连结的部位，橡
胶裂开，失去缓冲效果。
但感觉偏软，骑几天后避震可能磨合了，硬了一些，这样刚刚好。
遇到坑洞避震行程变长一些（就是压下>弹回这段）但不会有过多的弹跳。
可以确定的是，肯定不会颠到吐了，而且遇到大坑洞也不会觉得车子要散了，车壳都发出
震动声。
骑乘的稳定性没有影响太多，反而因为不用害怕过坑洞会震到弹飞，烂路可以骑快一点。
推荐给有相同困扰的车主，前提是载重不要太重，毕竟原本设定是要两只一起负重的，改
成只用一边。

感谢分享

车壳震可以把后扶手拆下来，剪一段机车手把塞进左右两边的锁点旁边当缓冲再把扶手锁回去，可以抵著车壳减少晃动

车主正妹

这样看起来是不是二代、三代劲战的也装得上去了啊

座垫海绵也可以换换看 效果很明显又便宜

骑一骑磨合变硬？震动变小应该是换了新橡胶这弹簧应该会是太软吧

双枪型只拿一只 太软一阵子会漏油ㄅ

前避震问题，不是后面　前面去重灌油　就好了

奇文共赏...

啊，看到上面讲前叉也提一下，rs0前叉没救，之前重灌油，弹簧全部原厂品换新还是一样常触底

前叉换Z1内管会好一点

车主很轻　应该还行

用来用去还是gtr前叉好用，只是改了Z1内管组，前面高度会有点太高https://i.imgur.com/tQRMVLw.jpg

只用一边很死很快 双枪的单支K值其实不够 一般比较省钱又有一定效果的改法是后避震换风光的但是长度会长一点 相对行程长也比较舒服至于前叉就是亚哈哈的尿性 非中高阶的125 几乎都配牙签给你用 省钱改就是重灌+换改装弹簧 有点预算就整个内管组换改装品 当然直接整组改掉更棒