大家好
最近新牵了一台my150
之前骑的是KTR 二手买来的 骑了大概8年
但是毫无保养 也是随心所欲的骑
我很不喜欢档煞的顿挫感 所以有事没事就是拉离合器
或是半离合摧油门
买了新车也做了很多功课 发现以前的骑车方法很伤车
所以想学正确的骑车方法
像前方红灯 我3档60km左右 我该退档补油 慢慢退至红灯处再拉离合器
还是就直接拉离合器照着速度退档
因为我不知道常常用档煞会不会造成太大的磨损
还有转弯的时候 我以前是拉着离合器放慢速度
确认左右没车我就会半离合器像起步那样摧油门
现在知道转弯拉离合器很危险
改成退到2档踩煞车减速 然后油门全放
速度慢到快熄火那样往前滑 然后确认没车再慢慢摧油门
这样我不知道是有没有用到档煞 然后因为速度很慢
有点像2档起步 引擎会听起来没什么力 我不知道这样会不会对车有影响
文字叙述有点困难 如果哪里不懂再麻烦各位大大说一下
感谢
转弯是指市区那种90度的弯 然后现在的那种转法我自己觉得没有很安全 因为车子还是在滑行 突然有车什么的还是要拉离合器停下来的感觉还有就是如果骑到一半旁边突然冲出车 但是不到完全停下来 我也不知道该不该拉离合器 因为我自己不管碰到什么状况 以前就是一律拉离合 然后退到适合的档位 然后再半离合油门进档也都是这样慢慢放离合器...不过进档已经慢慢改直接放掉了
退档补油是防止转速差过大结合不顺造成后轮锁死路上...进弯要保持转速可以用，其他我再想想来令很便宜引擎很贵 除了长下坡防过热请主用前后煞远远看到红灯就滑过去慢慢退就好 拉不拉补不补没差进弯重点是请稳定油门煞车 不要剧烈操作怕熄火可以补一点点油没关系的 不要急开急煞就好路上没事可以找安全无车的弯感受一下开油和轻点煞车的动态 玩久的就知道了
因为低档位 比如说2档 在10几20km的速度 只要补稍微多一点点点点的油就会有点爆冲 我自己觉得很危险 所以以前都是半离合补油门过弯主用前后煞的时候需要拉离合器吗 比如说我现在要降速油门全放踩煞车 这种时候不是也会有档煞吗？还是说档煞只有在高速的时候才会有
作者: wraith13 2021-08-27 01:02:00
个人观点 档煞是另一个煞车 善用得好可以保证行车安全就是链条的损耗高了点
作者:
pal42204 (四二二零四)
2021-08-27 01:10:00档车跑山RV可以整路靠档位控制速度 愉悦我觉得你需要是去找个空地对低档位油门控制练习练习
离合只有在换档或是快熄火时才拉 入弯前就要退档完成市区右转用二档接近怠速转速是可行的 我红牌也可以这样 不用太担心熄火 如果有暴冲感觉就是油门要再细腻
对 我想问的就是 离合器是不是只有进退档还有熄火才拉 所以我现在的转弯的方式是对的囉？2档怠速确认没车然后慢补油门 然后前放红灯就退补到2档 然后慢慢踩煞车 到红灯处拉离合器进1或N档 这样是没错的对吗因为目前这样 除了进退档或要熄火了才拉离合的话 感觉不摧油门的时候都是在用档煞 不知道会不会过度耗损qq
停红灯不太常需要进1 直接空档就好进1不顿要大补 很容易冲
我都是静止了才会退1然后进N 秒速不长就会进1然后拉着离合等红灯结束起步
看你是要骑乘中的时候一档一档补油退或是高档位直接停下来再退到n如果停止的时候踩不进去可以稍微拉放离合
我现在都是退补到2然后定点拉离合退N或1 但是说真的市区几乎只会骑到3档而已 60km对我来说就很快了 所以就是3退补到2 慢踩煞车到定点然后拉离合退1或N 不知道这样是不是正确的定点高档位连退会卡档 放离合器解决我晓得 但是不知道卡档会不会伤到什么
作者:
VSshow (VS Fashion Show)
2021-08-27 01:54:00请善用前煞车 谢谢 13N有讨论到你想知道的部份，请去观赏～
作者:
CPDOG (CPDOG)
2021-08-27 02:11:00降到二档+煞车滑行到停止线是可以的，但煞车为主档煞当作自然阻力就好，不要单纯用档煞第一离合器还是比煞车难操控，第二没点煞车后灯不会亮，后车没注意到你在煞车会亲上来，然后在完全静止前不要入空档，甚至应该要确定后方车也停好了再入空档
感谢！ 13n的影片好像没看到这个问题的 请问是哪部影片呢档煞+煞车是慢慢踩就可以了吗 因为这两个加起来减速效果有点好 踩着煞车+档煞会有点急煞的感觉 真的感谢各位
不用想太多，我自己以前连退档补油也是从油门补多慢慢减少，补多除了有点爆冲感其实不会怎样补太少反而骑起来才不舒服
车不骑出来就不伤离合器了，该用半离合就用不用去担心离合器的问题，毕竟那本来就是耗材档煞伤链条那也是还好，个人觉得无离合换挡没换好反而链条跟离合器线容易松要一直调很麻烦 xd
作者: Ninjashin 2021-08-27 07:04:00
三档滑红灯，速度一直掉，快到了的速度大概也可以直接拉离合踩二档了
当然在正常情况下的损耗大家都可以接受 我就是担心会异常损耗才想请教大家
作者:
Gary9163 (知人知面不加芝心)
2021-08-27 07:47:00作者: nowitzki0207 2021-08-27 07:51:00
那样骑八年都没事了担心啥
作者: daliares (da) 2021-08-27 10:06:00
对啊！骑八年档车了还像个新手
作者:
YcL5566 (哈哈哈)
2021-08-27 10:11:00就在减速了还补一堆油干嘛 离合器慢放退档就好了
档煞不会伤车 重点是不要降档后速差过大造成锁死就好
作者:
jengmei (郑小妹)
2021-08-27 12:34:00改快排就好。
revzilla的shop manual真的值得看
作者:
longya (嗯)
2021-08-27 17:27:00降档补油跟减速又没互斥…瞬间补一点而已又不是开着油门小车就算了，有些大车档煞重，不补一点油退档会很痛苦
作者: saTUnotSATO 2021-08-27 17:49:00
拉煞车...速度降下来再退档 弯道圣经里的一句话"煞车的来令片很便宜 引擎的齿轮很贵"
升档？你三档骑到60觉得引擎煞车重，升到五档就轻微很多吧
你都骑八年了不用担心一堆，反而去加强道安观念更好。离合器只要有注意间隙就照你原来的骑乘方式退档补油是一种方法但也不是唯一方法，如果煞到速度降下来不特地补油也没差。说转速高要补的，也不想想为何要在转速高时就降档？
作者:
noway (跟我一起上天堂)
2021-08-27 20:44:00退档补油主要是为了提高扭力退档时用转速衔接换齿轮时流失的动力 如果是为了挡煞需求根本没有拉转速的必要 担心速差的话可以用离合器控制
作者: nat50601tw 2021-08-28 06:31:00
煞车要用啊==
作者:
CPDOG (CPDOG)
2021-08-28 09:43:00前煞觉得太利其实可以用后煞，安驾教练其实也是教踩后煞直到停止用左脚踩地比较稳，比较不会有煞到停点头的情况至于退党补油只是为了让引擎转速跟轮速衔接而已，如果离合放比较缓又同时在煞车应该是可以刚好衔接上的
楼上，这就是带煞车退档补油啊 xd有时退补我都直接带煞车可以省去一些麻烦
作者:
CPDOG (CPDOG)
2021-08-28 14:40:00我从头到尾都没说到补油门...只要煞车跟离合器就好
话说，13N在无离合换档说这种操作不会伤车，但在不要学系列的退档却又说别拿引擎换煞车皮，问题是两者都有国外拍影片解释不会对车辆造成伤害。我是觉得人人都只想听自己要的啦……整天拿弯道圣经出来说，但力的作用是互相的，你催油门不会伤，用了档煞就会伤？难不成引擎还内建自动分辨系统吗？
作者: saTUnotSATO 2021-08-28 19:37:00
会伤的时候就是齿轮档位转速与车子速度差距过大骑着时直接收油靠档煞减速跟灌油门加速一样 都没这问题 就不会伤齿轮 这种档煞运用方式当然没问题 不过一般人通常提到档煞指得大多是退档却没补油提升转速导致车速突然大幅下降 对齿轮有一定伤害这状况骑档车的应该不会有人把这两种状况混为一谈.......
作者:
Gsm30768 (拉米水泡冬o)
2021-08-28 21:10:00my150不用补油不会锁死，挫顿至少比爆冲安全那种巷弄时速10以下就放心拉离合过吧
saTUnotSATO：你都明白减速跟加速一样了那还一直提伤齿轮干嘛，你所谓的伤齿轮是连退两档甚至三档以上可能搞坏变速鼓崩齿吧，那就麻烦说清楚啊，在那边轻档车不会搞错，不然是很会骑是吗？上面就有人提到可以靠离合器缓放解决顿挫和速差了，那你以为只有补油能处理不就自以为搞得很清楚？我也说直接把速度降到不会锁死在退档就好，高速下六退三退二退一转速飙升当然会给引擎带来很大负荷，正常人骑车会这么搞吗？
作者: saTUnotSATO 2021-08-29 12:25:00
速差大的情况下 只退一档齿轮也会受损 谁教你六退三才会受损的.... 算了 你爽就好 反正到时候衰小的不是我就好
作者:
noway (跟我一起上天堂)
2021-08-29 15:07:00只退一档速差能有多大；而且需要档煞的时候是为了要减速，不会有动力流失的问题（因为退了一档扭力反而比上一个档位充沛），补油完全是多此一举，明明就可以用离合器控制的东西搞得这么复杂。