最近在KRV社团看到越来越多人反应熄火问题，还有熄火后无法发动的状况，然后比较让我吃惊的是，看似光阳的客服居然主动找版主希望募集5台熄火和放屁的车，看起来是要Debug用。
产品上市没做DFMEA就出厂吗?这跟一般新车上市的出包比例来讲感觉太高了，
从一开始的传动盖龟裂，龙头偏右，曲轴漏油。
到现在熄火问题，如果从产品研发角度来看，是不是没做上市前的DFMEA(失效模式分析)。
还有不知道大家有没有发现，光阳家的车种好像都有熄火问题
无法解决，这会是什么原因?
(名流的熄火问题观察社团每个月还有5~10台的案例发生。雷霆好像放弃治疗了)
为何光阳的车种会有熄火这样共同的问题发生?

我就没遇到 至少让原厂有想解决吧

比较意外的是路上看到两台歪屁股的...让我颇震惊

真假？ 才出没多久，屁股这么快歪

后避震设定......歪屁股正常啊

光阳赞赞赞

歪屁股不分厂牌，完美注意的我看哪台都觉得不够正有些是后土除歪一边

熄火不是单一车种问题..... 等等我去开个门

销售量太好，个案罢了

厂牌换一个中文字 主动招回会被赞爆 了不起 负责!

这是隐藏科技光阳版怠速熄火啦 大惊小怪

个案而已啦光阳品质很好的，那可能会这样呢嘻嘻

给你怠速熄火还嫌阿，不要太不满

我自己当RD那么久,DFMEA根本是交作业的东西而已,我要是知道怎样会失效,在量产前还不改掉?bug当然都是想不到的啊!

你们继续酸啊 照样躺着卖赢你

很好啊 去了解大家所谓的问题到底是怎样换只羊推文态度怎么差那么多？

个案吧 等你买了熄火再说 12万的车我才不信会这样FB社团PO熄火的 底下留言熄火的都有附上行照或车照人权?

这台是光阳最强的白牌，不太可能出问题的，别再故意找碴了

人怕出名猪怕肥 车红是非多 销售冠军每天都有人要黑

有心解决问题很好阿 不过前几批有问题车主真的虽小

咦？？！！之前不是一堆频道都在说它很棒

新名流当时解决方案是换锁头 不会笨到出这种大包还用同一批料吧

一堆频道说不错的是规格及骑乘感吧，谁知道骑一段时间后的状况。

歪屁股实在不行… 这个好像各家的状况都差不多…

卖得车多当然看起来有问题的数量就多 比例并没有特别高

duck不bi太粗暴

不用双枪避震会歪好像是必然的

会歪是设计不良，跟有没有双枪没关系

你各位自己仔细听敲门声

规格跟品质是两回事

车厂要走GY路线就别怕人嫌啊

dfmea只能涵盖有预知到的风险但没想到的也无法预防

油耗表现如何？

就是车厂继续debug吧，也没办法啊，发生就发生了车厂真的不处理才真的要靠北

有心处理给个推吧

这种侧置避震各厂我观察几乎都歪屁股

主动给推 对光阳愈来愈有好感了 但这品质有点堪忧..

如果Pgo Tigra200出这问题。应该被k爆。

我的g6骑一万多汽门就漏气了XD放开油门减速煞车的时候直接在车阵中熄火，运气好没被撞死，以后不会再考虑这家的产品

川崎650的避震也是偏侧边 有歪屁股吗?

这个熄火似乎找不到解决方法！不像新民流换锁头。KRV感觉和TCS有关，是不是比较麻烦？

光阳以前车系熄火还会被检讨是不是没做大保养、机油用太烂、没加汽油精，现在有个小编出来说要debug还不快谢主隆恩

我也觉得这篇只是想秀自己懂名词而已 …

DFMEA交作业用，还是好好读ABCDE买他牌

2、3台是个案 每月贴文是灾情 好这统计学定义我懂了

歪屁股到底是多歪啊？

熄火不是各车厂都有偶发吗

DFMEA如果只停留在交作业，做出来的产品有点...

熄火的问题其实各家都有 尤其因为七期 很多小毛病会跑出来

机车业不用搞16949啦，还DFMEA/PFMEA咧，笑死

新名流那时不就....我先去开门

当初发表会媒体有访问光阳打包票注重品质，结果上市还是跟以前差不多媒体试乘车又有特调，才会上市之后一直被比较放大检视