前一阵子WFH在家待太久实在是蛮无聊的XD，这几天无聊又重新追一些机车Youtuber的旧
影片
昨天看到火花罗的旧影片在介绍NMAX这台车，勾起我对这台车的好奇，设计上多了白牌车
不常出现的龙骨设计
https://youtu.be/WPbR2fc8VI4
看完影片觉得NMAX在当初的设计及定位，跟其他同级好像是不太一样的，以现在几款主流
白牌来说，大家几乎都是在追求运动性能的表现，可是看完火花罗的影片后，认为NMAX的
定位更倾向舒适的表现，就像影片1:05提到的小型运动休旅车的概念
https://i.imgur.com/6KBgfeu.jpg
有一些不错的实用配备感觉适合长途通勤的人，像是BlueCore引擎、怠速熄火的功能，能
提升油耗上的表现尤其常骑市区的人，感觉会很省油XD
https://i.imgur.com/gjrRqdK.jpg
只是动态上的表现，虽然有提到骑起来意外的稳，但这影片没有带到太多，这台NMAX实际
骑乘感受是如何?

我记得前叉跟卡钳的设定有点糟糕

骑乘三角真的很舒服，动态不激烈操驾够用

龙骨车真的好骑

https://i.imgur.com/uONDOa8.jpg 这台缺点就是前叉….不过骑起来会让人越来越想骑～～

不知道BIKE IN的动态诠释方式 有没有帮您解答到?https://www.youtube.com/watch?v=wxN0r0yGYLc

马车比较好

动态来讲，你要热血杀弯的话，这台不适合，但如果你喜欢的是 RV 巡航，这台很棒，脚部空间也舒服。

rv180好像在拼最后梯次生产线，如果没后继车种，NMAX是不错的选择

这台就舒适倾向的车款阿，以白牌车长途骑乘的话应该是满适合的，其他车主要都在追求性能表现

27芯的前叉比一堆100还可怜

NMAX才27芯？我野狼原厂都33芯了欸，外劳车好像都更粗

感觉NMAX载人很舒服，而且参考其他YT的油耗实测，表现也很亮眼

买五个月了 单人双载都很爽 11.8很值得

据说十月要小改款了 希望配备能升级好值它的高售价

这台只能RV 要GP会摔的狗吃屎

TCS拔掉是重伤害

去借一台骑五分钟你就懂了 弯道中差很多

Nmax是30mm，不是27，前叉过软重灌油会好上非常多。

bluecore 省油喔，动力应该还可以印象操控不错吧蛮稳的

休旅取向然后给 230 碟盘跟单向单活塞卡钳 ？？？

龙骨车的坐姿改不来，但是其他配备都能改，买车开心就好啦

对阿 好车一台就该如此 赞

这台除了前叉跟前煞车要改以外，其他都超棒，长途通勤真的很舒服

我觉得差别是龙骨车的踏板比目前平台车低很多膝盖可以不必弯曲太多 光这个就有差不一定要找NMAX 任一台龙骨大羊你跨一下就知道了

铃木的汉堡人呢？

汉堡200就就价格问题啦

推BIKE IN影片 应该都有解答你的疑惑

这台RV真的赞 之前借骑了一圈北北基 真心舒服30mm前叉其实还好 油量弹簧调整即可 不过煞车就真的要改例如 前NCY对四卡座+245mm碟+GMAX那颗对四仿B 就很赞了 XD

我看社群这台车零件少 有的故障还要海外买

骑长途RV的白牌首推NMAX，真的好骑

台叶车还零件少到要去海外买？ 听起来有点扯。

请问哪个东西不是海外买？就差在有没有备料而已啊

唯一缺点, 丑

买了NMax 后就跑花莲 跑台中，长途超舒服

TCS全世界只有印尼有，为了打击honda

就是因为是台叶车，没一定的备料的话，挺扯的阿，这台车在当时的发表会定位还是通勤用的，结果料要像大车一样待料等的话，说不过去吧。况且这台引进台湾同时也国产化了，都能在台湾组装了，会有什么东西台湾这边没料，我是挺好奇的。

会买这台的也不在乎要等料

山叶后来的调校很明显都是舒适取向 骑到想睡不夸张

原PO住那边？这台车前后悬吊必改https://i.imgur.com/iuc1GyL.jpghttps://i.imgur.com/u4UvFsf.jpg原厂后避震是两根铁棒硬到爆炸，换成印尼版挂瓶可是加上老婆跟后箱根本撑不住，太软的最后换YSShttps://i.imgur.com/yjxxbrW.jpg我有改泰国改装座垫，备料其他都劲六水冷大B共用。长途载老婆加后箱，一桶油跑250公里UP,约46km/L

会买这台的不在乎要等料？ 哪来的自信说这种话。