没办法 国产汽车的金额更是涨的可怕
像是裕隆的Sentra，顶规已经超过80万 Honda Accord 更是轻松破百万
如果再把停车费用、丙式险这些算进去
养一台车并不便宜
如果不买汽车，想对自己好一点，
买一辆白牌顶级的速可达，可能就成为首选。
不过话说回来，台湾的汽车、机车卖的价格
跟其他国家一比 真的是超级贵
台湾的消费者真的很辛苦
※ 引述《pmes9866 (DontBeEvil)》之铭言
: 还记得三四年前 台湾人对白牌机车的接受度就是125旗舰8万内 150十万内
: 所以当s妹 abs发表时
: 众人：国产150水冷破十万？盘子！
: 五代鹅发表时
: 众人：国产125气冷破九万？盘子！
: 所以smax销量就在五 六百台上下
: 五代鹅很快就改款
: 然后现在白牌机车的价格大家都知道
: 125水冷破十万（六代鹅）
: 150水冷破十二万（KRV）
: 当初觉得smax够贵了 后出的drg krv更贵
: 但是还能卖爆 随便卖都有一千台以上
: DRG历久不衰 卖了两年补上TCS要十一万多
: KRㄒ横空出世 第一台白牌跑旅卖到十二万（RV180算不同车型）
: 销量好到完全超乎光阳预期
: （曾经在mobile01上看过爆料 据说光阳内部对krv销量预期是一个月五百台…于是乎
产能就
: 炸了）
: 两台都是高阶TCS版本占大多数
: 没意外七八月应该都会卖到两千台以上
: 125旗舰已经由更高阶的水冷取代了气冷
: 鹅没有气冷了 水冷SL卖得比气冷SR好
: 气冷rcs 阿法妹销量都普普通通
: 最夸张的是like colombo 150要95000
: 什么都没有 比水冷force贵
: 不过这台应该算例外
: 这样看来 台湾人对十万白牌价格的接受度似乎越来越高了？
: 突然觉得YAMAHA好委屈QQ