内销还有的拉锯，
外销才更值得观察吧，
能在国际间扩大市占销量才是硬实力。
今年截至5月从台湾出口的部份还是光阳领先约3万2千台：
https://i.imgur.com/WDIGtTD.jpg
但是海外产能跟销量看的出来三阳是在爆炸性成长，光阳则缓了一些：
https://i.imgur.com/Z5QNASy.jpg
https://i.imgur.com/PT6sOWe.jpg
※ 引述《rachechen (芮蒂)》之铭言：
: 记得好一阵子速克达的销售排名始终都是光阳第一、山叶其次、最后才是三阳
: 但这1~2年好像开始风水轮流转了，不知道三阳嗑了什么药，一直有在往上爬升的趋势
，
: 而且每次推出的新车也都不再是国产机车换壳贴贴纸而已，都带来不少新的东西
: 拿最近出的七期DRG跟水冷JET SL来讲，完完全全就是在跟另外两大厂说，你们推出的
东
: 西我们也能做到，而且还做得比你们更好
: 当然三阳的车也不是完全没有缺点，只是给我的感觉是比较有有努力往上的企图心。光
阳
: 沉寂一阵子之后推出的KRV也有真正的新车感，只是跟新款DRG比起来规格跟配备又输了
。
: 而山叶这段时间摆出一种，就是要买就买不买就拉倒的感觉，真的让人很失望
: 真希望光阳跟山叶可以再努力一点，尤其是光阳，什么时候再推出125级距的杀手车款?
现
: 在JET SL真的无敌手了