看来本板对市场还有点误会,分享一下见闻
文末来个1000P币有奖征答
PGO应该没说过要放弃燃油车市场
两年前不只大厂内部
小众利基市场品牌内部讨论更明显些
PGO就是代表
(水冷技术长年领先,但被市场认证为小众XD)
面临预估达10年的产业转型期,各牌自有考量
(多层经销体系/商业模式差异暂不提,有机会再从消费者角度聊)
大厂自然选择固守获利的护城河
小厂则是要看原有的经销体系和老板想法(Ex.二代接班导入新策略)
以结果论来说PGO选择的是脚踏三条....呃不是~ 是"不在夹缝中做决策"
直接从原厂经营团队到末端经销体系彻底的与原有组织切分
从而保持既有技术和产品线销售
所以才会一开头就说PGO应未说过放弃燃油车市场
另外有奖征答1000P币给推文答对为何PGO选择这么做的乡民
以上观点欢迎圈内知情人士指正
※ 引述《alan1943 (艾伦消失的旧时光)》之铭言：
: https://auto.ltn.com.tw/news/17941/2
: 刚看有媒体报导
: 能源局送测以Spring为名
: 然后有113,124两个cc数
: https://i.imgur.com/BRCl1WQ.jpg
: 跟之前猜测为电动车的预测完全不一样XD
: 应该也是欧系风格的白牌速克达
: 大概是想作为Jbubu后继车款？！
: 香肠嘴的尾灯看起来满有特色的
: https://i.imgur.com/tPUzxqR.jpg
: