楼主:
hikiop (嗨咖)
2021-05-17 16:09:07原本因为15号要去参加SL的试乘会，后来疫情爆发不敢出门
只好上水管看介绍影片止止渴
https://youtu.be/l-LqZZSApD0
虽然影片讲得蛮详尽的，但看完还是好想实际骑看看啊!!
虽说一开始水冷机车我自己觉得也没太大必要，但现在看到三阳把JET也上了水冷
感觉就是跟YAMAHA一样为了符合日趋严格的环保法规，还要有更强的性能
只能靠水冷来散热才够用了
虽然目前来看三阳空冷JET SR性能也不错，记得实测好像跟水冷劲战还互有高下
但加上水冷的SL又把125机车或者说是把JET车系拉到另个高度
想必这之后也会是旗舰车款的趋势吧!
只不过现在单就SR跟SL来选的话，好像也很难立马做决定?
作者:
jason748 (傑哥我è¦)
2021-05-17 16:28:00法务牌的新125不知道会不会跟着上水冷
作者:
bob80087 (永远喜欢翔子的白学家)
2021-05-17 16:28:00水冷125 94盘 ———三羊粉
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2021-05-17 16:36:00SR跟SL有什么好犹豫 当然是选SL吧
作者:
gameguy (gameguy号：)
2021-05-17 17:07:00铃木机车，125机车要看到水冷，ABS不知何年何月，永不附和趋势走自己的路？
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-17 17:18:00我真的不喜欢水冷= =" 搭了水冷维修店家又要重选很麻烦其实我一直觉得机车的本质就是要简易维修为主而不是越弄越复杂 效率也没比较好
作者:
HsihHan (希汉)
2021-05-17 17:28:00认同楼上 水冷对小型速克达而言 就是在补动力压榨的坑
作者:
seti (23等的魔法师...Orz)
2021-05-17 17:48:00希望suzuki那颗250油冷引擎可以降cc数作125或150的，有散热又不用多顾水冷
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2021-05-17 17:58:00不上水冷 酸民又说125没力 上水冷又说难养
作者: Elsa13 (爱尔莎依珊) 2021-05-17 18:29:00
水冷一堆冲垫片
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-17 18:31:00我从来不支持水冷… 我一直觉得速克达上水冷没啥用 燃烧效率也没比较高端。本田可以气冷做到一公升47公里 外搭两千公里换一次10w/5w-30 台湾也可以做到 问题是台湾不想做 他们被政府保护的太好了。速克达上水冷 一个冲掉整组引擎报销 吃机油还能撑个一万公里 再者 人家有做水龟 速可达偏偏死都不做 地瓜先做水龟 结果谁他妈要浪费钱在装水龟？开场直接水龙头干到最大等拉温度 因噎废食。速克达本质就是简单维修 看看以前的车子设计就知道了搞那么复杂 也没比较好赚 弄一堆噱头 搞一堆数据也没比较厉害。
其实水冷可做缸头水道一个循环 汽缸水道一个循环 2者不在平面联通就自然没有冲垫片 造成油水混合还有 冲垫片 不是只有水冷 气冷也是会冲垫片只是气冷冲 比较不会有毁灭性的问题
作者:
arm370x (这年头不能什么都三倍速)
2021-05-17 18:57:00空冷150，雷霆150七期不是只剩5期7成
作者:
neko401 (猫猫战队)
2021-05-17 19:05:00人家轰打的领导125多久以前就水冷化了，油耗又漂亮....是台湾水冷化太慢了吧～
作者:
erisiss0 (965005)
2021-05-17 19:07:00屁个趋势
作者:
oldk13 (OldK)
2021-05-17 19:08:00125管他什么冷 很重要吗
作者:
oldk13 (OldK)
2021-05-17 19:20:00厂商很乐见媒体在那比个鸡毛蒜皮 下面再战成一团
作者:
anajal (秋意甚浓)
2021-05-17 19:31:00同意速克达就是要简单耐用
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2021-05-17 19:34:00
一直觉得水冷就是涨价的配备…智慧仪表,keyless,tcs各种电控都是一点一点下放，一点一点加价
水冷有没有比较好见仁见智但是价格的上涨确是马上就能感受到的东西
作者: tommy449 (tommy449) 2021-05-17 21:46:00
JET SL推出后一定会让其他家压力更大，SR性能就够强，SL直接不给其他厂牌活路
作者:
icben (啥)
2021-05-17 22:00:00真的没想到JET SL也会给三零科技，还以为性能旗舰不会有这配备
作者:
cr7hsa (..)
2021-05-17 22:13:00DRG就性能旗舰啊，比SL早出1年多，不也给三零科技?我在SL发表后，还是选择买气冷SR，觉得适合自己，买对了!不过下台车大概是水冷车了(以后旗舰车是水冷已是趋势了
作者:
jason748 (傑哥我è¦)
2021-05-17 22:28:0052楼的逻辑？性能旗舰不给三零科技难道要卖信仰吗？？？？
TL没有三零看来是伪旗舰 你说重车不必要?这种尊绝不凡的配备 怎么重车能没有QQ
作者:
gmmrr18 (shark)
2021-05-17 23:27:00相较之下光阳动作缓慢，三阳研发能力感觉强很多
作者:
nimaj (nimaj)
2021-05-17 23:44:00水冷125这种东西是要不要做而已光阳外销早就有水冷125的产品了 dink125，X-TOWN CT 125之类的光阳台湾动作缓慢应该是他们上层的问题想做出不同于市场的东西 想搞电车 看他们现在产品宣传重心感觉就不在小排气量油车上面了Apex 150早在2x年前就有125版本外销了
作者:
RCV4 2021-05-17 23:55:00SL和SR会买SR 不想花时间精力和钱顾水冷 特别是车都是修坏的
作者:
nimaj (nimaj)
2021-05-17 23:58:00就跟劲战六代还是一堆人抢买5代一样啊 XD嫌水冷麻烦的人就是会嫌 不是你马力超强 顾客就会想要SL我是有兴趣玩玩看就是了 因为感觉改的空间还满大的改的空间小的车 我就比较没兴趣了 =.= XD
作者:
jason748 (傑哥我è¦)
2021-05-18 00:08:00奇怪，三大厂在其他国家都有推水冷125，怎么台湾脚步这么慢
人家honda的lead有11P,又有超过50km/L的油耗,就是水冷高效率啊
通勤代步车气冷就好没必要给自己添麻烦很多车行都很两光资讯不对称之下未来很容易出问题
作者:
joyca (joyca)
2021-05-18 09:13:00水冷就一个噱头，让你有买高性能或油耗表现好，多一个噱头就多一个卖点，带出来的缺点反正买家也不懂只字不提
作者:
nimaj (nimaj)
2021-05-18 10:54:00传动 电脑 汽缸呀传动 电脑会先玩吧 看看不动排气量的情况下可以玩到多少
作者:
bitlife (BIT一生)
2021-05-18 15:45:00我第一次听到非黄红牌机车有水冷,是我妈的绿牌水冷,当时听到她的机车要加水,整个不可置信
作者:
OOQ (..............)
2021-05-18 19:16:00水冷VINO很烂...
原厂水冷缸 cc数 改装幅度 通常比气冷小(同样的天柱距)
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-18 22:14:00笑死 冷气干水冷什么事情? 如果是这样那干嘛还要压缩机还要灌冷媒 还要特别分一条管路出来?那就直接水箱干到最大就好啦老早以前的速可达就是气冷跟油冷了 偷懒就加油冷排而已CC数那么小 不用拿汽车来比较 汽车几CC 速可达几CC也别跟我扯燃烧效率 水冷只是拿来榨马力的一个借口而已本田老早就做得到40以上一公升还是气冷车 台湾要逼到水冷才勉强做得到 更何况运动车种表定4X公升1公里结果一堆最多只能骑到3X公里的人多的是
作者:
HsihHan (希汉)
2021-05-18 23:23:00那篇文章以前也有被发表过 我提出几点不同看法1 不同于档车自然撞风 速克达具有随转速变化的强制空冷2 小型速克达动力较小 表面积体积散热比较大所以小型速克达装水冷其实成本效益不佳相对的大型速克达因为第2点之优势减少 水冷比例就多了空冷速克达在散热上还是可以做文章 例如增加散热鳍片活塞背面持续喷射机油等等 这些做法成本不高但还是有用
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-19 00:04:00人家内容有写到水龟 台湾水冷车我上面说过了 死都不做水龟设计 开场水干到最大就对了 根本懒趴趴懒 别拿日本人的思维套台湾车厂 他们可以设计 但是不是做给你买的。
就拿VINO水冷当例子好了 只要水冷排是靠曲轴风扇散热的就是半套水冷 基本上只要水冷就一定有调温器(俗称水龟)水路分小循环(水龟未开)跟大循环(水龟全开)半套水冷的致命缺点就是车一发动就开始散热 导致热机慢当然半套水冷也有温度开关 控制Q钮供电 水温上来就让Q钮作动 阻风门关上 热机完成
作者:
m996360 (怀特先生)
2021-05-19 08:27:00哪一台台湾水冷不做水龟???
作者:
ftwing (ftwing)
2021-05-19 09:08:00水冷引擎怎么会跟冷气无关...开冷气引擎不发动吗？空冷车怠速不撞风等著烧掉 速克达有强制进气但档车不能这样
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-19 10:34:00问题就是这是速克达 不是挡车…为什么硬要挂半套水冷上速可达却没更好的效率？ 只是单纯为了压榨马力。至于你说的 水冷跟冷气机…wwwwww顺带一提 铃木当初还有制作一个超大油冷排去帮机油散热但是真的太烫XD。我觉得速克达 油冷排再加强制空冷其实就很够用了。可以去看看四期环保车 五期环保车 六期环保车 七期环保车的官方油耗 真的都只差一咪咪 但是装备多一堆 然后在那边增重同时又要省油。那种感觉像要一个人跑很快同时又要他背一堆装备 同时又要灵活 又要吃得少 不是每台车都是蓝波或者是阿诺…劲战在强制空冷的状况下怠速机油温度就不高 搭配油冷排那不是更好吗？至于冷气麻 一开始保时捷是没有水冷的，是后面他低头了才开始水冷 为了压榨马力。如果我没有记错的话。人家一开始也是气冷引擎
作者:
HsihHan (希汉)
2021-05-19 13:13:00冷气不是有自己的热交换器风扇？我看不懂他的意思我是指f大
他的意思是 空冷是靠撞风散热 冷气是靠引擎转动 当待速是 没风撞 又吹冷气 引擎会烧掉 应该是这样
像JBUBU那种油冷排拉到前轮后面撞风是OK拉幸好这台车 油冷出入口还没听说有漏油的XD
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-19 14:52:00但是油冷排的管会破掉QAQ 车行老板说他换过了 有一台漏很凶才知道破掉了
感觉是有撞到吧 不可能被机油腐蚀吧 材质应该是铜的反正有问题 干脆两颗螺丝锁起来 不要油冷了XD
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-19 15:13:00不知道欸 但是我还是喜欢有油冷排的感觉 哈哈我目前是还没问题
作者:
nimaj (nimaj)
2021-05-19 15:23:00油管锁点久了也是有可能会漏 或是震久了冷排裂开的也是有以前那台豪汉就是冷排渗油 最后干脆封掉 XD我是把两条油管互接啦 维持油的流动 不破坏油路结构
以历史来说气冷才是后出的先进技术温度能压制的前提下气冷的优点绝对是大于水冷
作者: twinangel98 (Lind) 2021-05-19 18:34:00
7期不走水冷引擎寿命会下降 ，尤其是高压缩车种，这是市场不可逆趋势，气冷原厂兼顾使用寿命下国产也差不多可以挤的牙膏都挤完了
作者:
ftwing (ftwing)
2021-05-19 20:03:00历史XD 山叶的第一台摩托车YA-1是空冷水冷？本田第一台摩托车 DreamD 是空冷水冷？
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-19 20:07:00反正无论如何你的论点就是一定要水冷但是我就是觉得水冷维修费用在增高且没效益而已讲汽车讲不过了 就要开始翻二行程 开始翻档车 哎呀~真的要说第一台本田车是Model A才对 应该是气冷车吧应该拉~二行程车的做动方式据我理解是~ 恩~ 跟四行程不一样(吧所以你要这样凹我也是WWWWWWW 高凌风-姑娘的酒窝其实不管七不七期 台湾的摩托车厂他们已经从原本的V2精神变成了把车子当成是一种轮汰性产品 那是否寿命长短那我不在这地方多做评论，再者 有没有多那个半套水冷寿命会增加多少? 我也是打个问号 气冷都做不好了还想多期待水冷什么? 连一台气冷奔驰都能跑37/公升还能活15年 那挂个水冷的车能多活几年 我也是打个问号
作者:
HsihHan (希汉)
2021-05-20 22:22:00汽车会有自然散热的引擎吗？
作者: twinangel98 (Lind) 2021-05-20 23:36:00
现在这个世代气水冷125维修价位不会差到夸张的地步，照手册维修保养反倒是水冷车寿命比较稳定，国产气冷125也只是在挤最后的牙膏罢了
水冷寿命比较稳定? 隔壁棚冲垫片不少动力输出 抗热衰比较稳定 我相信 寿命是看车厂对水冷零件寿命做到什么程度现实是水冷比气冷 多出的零件 就是摆在那 也代表会坏的的东西较多
作者: DimlyLit (阴暗) 2021-05-23 12:30:00
以后修不好低端车行又多了建议换车的理由