: 走错了，现在推出的车款和网络都没有优势的情况下，光阳是不是该好好思考一下，抛弃
: 过去的支持者，去学别人走一样的路，会是真的正确吗？
应该说 ionex要壮大 几乎也只能走跟gogoro差不多的路线
最多就是在资费 电池重量等等上面做一些微调
但整体是很难差太多的
我想睿能是算过成本的 所以她的资费跟油车对比来说当然很贵
可是等光阳自己跳下来做换电车可能就会发现 其实不含电池的保管费/耗损等等
又想要保有一定的利润 成本摊提下来 资费就是得这么贵 没办法
而充电车的话 受限于停车位 租屋 等等环境
基本上做得再好也很难做赢中华
但中华以前的惨淡销量就告诉市场说 大部分人来说
充电车并不好用 不是贵喔 是不好用
所以充电车市占率永远上不去 光阳也不是笨蛋
他可以做充换并行 但一定还是换电为主
光阳对比睿能最大的优势有二
一是它毕竟做了几十年机车 对机车整体的结构熟悉度必然大胜
二来就是他可以用油车的获利盈余去摊销电车的亏损 续战力高
但换电这东西真的就是先行者赢 睿能已经布建了大量的换电站
光阳要能跟上 ionex才会能获得跟gogoro差不多的使用体验
如果光阳是玩真的 那应该是要费一番工夫跟成本
如果是玩假的 那就是再多一批孤儿