各位好
前些日子NEO上R1翻胎严重下课（使用约五千左右）
顺便就换上了俗称弯道版本10吋S98
不过第一套前后BT39的感受真的很好，当然后面选择
玛吉斯R1时也就…嗯哼…
（嘀咕…这冷胎抓地好像有点不太行啊）
（欸欸…前面有车啊，啊啊啊 死捏）
以上闲聊几句直接切入重点
骑乘习惯：
正常人稍快，市区油门一拜（7-9格）防卫驾驶点满
初上感受：
干抓正胎面重煞表现接近BT39，颇满意
胎型颇尖且压弯深，但压弯信心度略逊39跟12吋红恶
（没听错就是12吋红恶）
不过也有可能是NEO前叉不太够用导致
如果只有顺顺骑试水温，真的用来比较不适合
或许可以选用版上通勤神胎（6XXX）
搭配部分：
前胎S98（90/90-10） 后胎藤森TS660，胎压26/28
后胎抓地堪用但用力骑乘稍嫌不足
后胎可以稍换上类似TT93胎种会比较有一致表现
通勤压深，两侧约2-3mm
https://i.imgur.com/L4Owujb.jpg
数几条前轮在通勤感受的部分
皆是10吋90/90-10，选手有BT39、TS660、R1、S98
简单做个使用上的比较，纯粹个人感受
（TS660装前轮约500公里换下，不合习惯使用）
满分为5
直线煞车：
BT39>=S98>R1>660
4.5/4/3/2
弯中路感清晰度：
BT39>R1>=S98>660
4.5/3.5/3.5/3
弯中抓地：
BT39>S98>R1>660
4.5/3.8/3/2
攻弯俐落度:
S98>=TS660>R1=BT39
4/4/3.5/3.5
以上