Gogoro官方论坛发布【Gogoro Network 服务通知】
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其中针对现行的电池里程制度，将于2021年6月进行调整
里程、电池使用费折抵金递延抵扣”预计于 6 月上线：
透过定期的用户调查，我们听到很多用户反应，希望上个月未用尽的剩余里程（或自由省
方案之电池使用费折抵金），可以递延到下个月使用。
Gogoro Network 经过审慎的评估与规划，我们宣布新的“里程、电池使用费折抵金递延
抵扣”规范将于 2021 年 6 月上线：届时所有以公里、安时计费等非“骑到饱”资费方
案（包括畅游、自在、预选里程、自由省等方案），上一个结帐周期未用完的“资费内含
”里程（或电池使用费折抵金），将会自动“递延”至下个结帐周期，用以抵扣下个周期
“超过”资费内含里程（或电池使用费折抵金）之消费（下一周期如未扣抵完毕，则不再
次递延至下下周期）。
以“预选里程 315 方案”为例，方案内含 315 公里骑乘里数，如果连续三个结帐周期的
骑乘里程数分别是 280 公里、345 公里、319 公里，第一个周期“内含里程”有剩余
35 公里 (280 - 315 = -35)，会自动递延到第二个周期等待抵扣；第二个周期骑乘超过
“内含里程”30 公里 (345 - 315 = 30)，将由上个周期递延的 35 公里内扣除而不另行
计费；第三个周期骑乘超过“内含里程”4 公里 (319 - 315 = 4)，因没有任何第二个周
期剩余的“内含里程”，所以第三个周期会收取额外里程费用 2.5 x 4 = 10 元。新规范
的实行细则，将会于正式上线前通知所有用户，希望大家会对调整后的方案感到更为满意
。
之前一直被人诟病的电池里程问题
之后会改成未用完的里程可以递延了
虽然只能递延一个月，但肯改变也是好事
至少相比之前已经有弹性多了