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说到目前Gogoro换电者联盟（又或称Powered by Gogoro、PBGN）底下布局产品最为积极
者，相信很难会说宏佳腾Aeonmotor第二！然而在主打运动性能的Ai-1系列、并且延伸出
Ai-1 Sport ABS、Ai-1 Sport和Ai-1 Comfort+等，率先为这品牌打下风格极为鲜明的基
础后，更在2020年下半年推出主打女性族群的Ai-3，不过说它在娇嫩圆润的外型下就注定
是只纸老虎？恩…再想想看吧！
然在Ai-3还未正式发表前，原以为这将会是以Gogoro VIVA为机械基础所打造的绿牌电动
机车，或甚至是透过Gogoro 3打造经济实惠的125 c.c.级距新车，不过只能说Aeonmotor
和其他人所想的不太一样！经过2020年9月发表会（延伸阅读：走出自我美型新风格
！Aeonmotor宏佳腾智慧电车Ai-3 Comfort全新发表！）粉末上市，这才奠定Ai-3和Ai-1
相同、基于这极为热销而且成熟的Gogoro 2平台所延伸的“就爱水（很爱美）”车款，并
且划分为Comfort和今次所试驾的Comfort+。
对比Ai-1，Ai-3所要主打的客群就不用再多加赘述，但也别说TA不同而整个自创始产品一
脉相承的元素就此被全盘打翻，环绕这名为“泡泡蓝”的粉嫩色系，雾面光泽可说很对女
孩子的胃口，即便以为在试驾当日会拿到的是如哈密瓜一般的“哈密橙”但老实说这轻盈
的色调或许更为大众所接受也说不定。至于说那带有下眼睑的LED头灯，加上同为LED翼型
尾灯，以及和Ai-1 Comfort+相同的前后12吋轻量化铝合金轮圈，共同建构这绝佳的视觉
效果。
极为相似的操作接口，相信就算是Gogoro的车主也能立即适应Ai-3的按键布局；不过还是
要特别提到的是，毕竟Aeonmotor为了旗下车款开发专属的CROXERA 5智慧仪表、且是为
Ai-3 Comfort+的专属标配，在这面积稍大的方型本体可是包含了基础的车辆资讯，以及
在与手机CROXERA App连动之下，可扩充导航指引、电能回充，提示音及灯色调整等丰富
机能，即使咱们认为GPS的精准度都还有待加强，但也确实省去了另外购买手机支架、让
手机暴露在环境之中，进而跳车或浸水等风险就是。
至于说电动机车、乃至于一般燃油机车的另一大重点：空间，Aeonmotor Ai-3的实力也不
算是太差，一如和其他车款相同的双置杯架，二来就是在驼色座垫下方、容积达25L的置
物空间，要能吃下两顶瓜皮或3/4帽，或小帽体的全罩式安全帽都不会是太大的问题，并
且还有着LED照明和USB充电孔位的提供，对学生族和上班族来说也算足敷日常通勤使用。
换上尺寸更小的胎圈，以及前33mm的潜望镜正叉悬吊和后方3段预载可调双枪避震器，
744mm的座垫高度比起Ai-1 Sport的750mm是稍降了点，对于成年人而言要脚踏实地倒不是
太大的问题，但也正是因为车体和座垫的设计所致，体格稍微娇小一点的驾驶者就真的得
要垫起脚才能维持稳定。而且就实际骑乘起来，Ai-3 Comfort+虽然仍有个“Comfort”，
但整体而言在面对路面冲击十的回馈仍旧明显直接，这点可能就不如一般人对它的既定印
象，但好处是...真的蛮稳定的，想要用更加激烈一点、紧凑一点的节奏来驾驭它，Ai-3
Comfort+都能跟随车手意念即时回应。
在同为Gogoro 2的架构底下，Ai-3 Comfort+采用的是应用范围相当广泛的G2水冷电动马
达，最大功率6.4kW、等效马力8.7ps/3,000rpm与最大扭力2.55kgm/0-2,500rpm，不过因
为轮圈尺寸调降，加上整体重量又比Ai-1 Sport轻了些许，整体呈现出来的驾驭性格还真
的不若外表的柔弱粉嫩，应对市区各式各样的路况真的很够用，而若进一步切换至竞速模
式，不俗的加速表现要脱里车阵也是毫无悬念。
换上更加可爱的外显造型，Ai-3 Comfort、Comfort+所要主打的客群其实十分明显，动力
上的表现却是像只羊皮狼一般不容小觑，唯独就是CBS真的不是咱们的菜，若能上ABS会有
多好？不过相信它所要网罗的对象…应该是还不需要；其次，若是仔细对比同为
Aeonmotor旗下其他的产品，便可以发现Ai-1 Comfort+和Ai-3 Comfort+之间高度而且有
趣的相似性，是说要运动化一点？还是低调内敛一点？恩…好像都可以？
2021 Aeonmotor Ai-3 Comfort+ 在同级车中的分项评比如下（满分5颗星）：
视觉：★★★☆
“粉嫩色系让人心花怒放！”
性能：★★★
“跪求来个G2S变真羊皮狼！”
空间：★★★★
“双置杯架就已经完胜。”
安全：★★★☆
“至少还有CBS。”
整体：★★★☆
“各方表现确实符合应有水准。”
2021 Aeonmotor Ai-3 Comfort+基本资料如下：
额定最大功率：6.4kw
马达等效马力：8.7ps/3,000rpm
马达最大扭力：2.55kgm/0-2,500rpm
传动形式：马达内变速，链条传动
前轮悬吊：潜望镜式
后轮悬吊：后双枪式，弹簧预载可调
煞车形式：前后碟煞，前单向双活塞、后单活塞
乘坐诸元：踏板长度220mm、踏板宽度420mm，坐垫长度670mm、坐垫前端至斜板距离216mm
建议售价：NTD 84,980元
心得: 这台后扶手改了之后真的比较好看一点，而且宏佳腾的电车有CROXERA仪表，光是
不找换电站找半天就挺加分的了