以下个人操作经验参考
※ 引述《forever8015 (拿铁少冰两颗糖)》之铭言：
: 各位档车前辈们大家好
: 最近刚加入轻档车的行列
: 有去youtube看过教学也有出门去练习
: 但还是有些问题想请教一下
: 1.快速起步是快绿灯时左手已经在接近半离合的状态准备右手补油吗？常常要拿捏半离合
: 在
首先你要先知道你那台车半离合的位置大概在哪里，这影响你起步时会不会含太少离合造成起步即熄火
起步前一秒先拉至半离合，同时在起步当下开始加油门，同时要从半离合慢慢放掉
一般而言油门不会用力催，因为如同很多原文楼下有说过，很多速克达起步是比轻档起步快很多，是非常正常的
多练几次、抓到上述含着半离合一边慢慢加油门的整个熟悉度后，以后起步都会顺畅许多，甚至斜坡起步都会很安全
: 哪里然后才开始补油门，感觉好像慢了一拍，旁边的阿伯已经噗噗噗骑走了
: 2.在都市走走停停的车阵中如何低速移动？是单纯靠离合器还是靠1档慢慢摧油门？有时
: 候
: 太慢很怕会突然熄火
在车阵或是低速钻缝时，一般有两种
一是从快变慢，像是进入红灯停等区的时候，这时候我会慢慢退到二档滑入，同时当速度慢到差不多10几的时候，我会含着半离合预备切换N档
二是停→走→停→走的情形，如果是速度不超过10的情形就是一档然后非常轻微补油门，因为一档通常顿挫感很大，这时候也可以含着半离合；若速度再快一些则是直接切二档然后轻微补油门
: 3.如果前方突然有状况要减速然后又需要马上跟上车流，是减速途中降到1档然后再用快
: 速
: 起步加速吗？
一般来说只要不是紧急减速那种程度，都是依序退到三档、二档左右，甚至是二档半离合，然后加速时先大补一段油门到高扭力区，之后看情况升档
一档基本上是给起步用的，退到一档通常代表是减速到停止再前进的情况才有可能，要不然一般而言退至二档足已
: 4.目前练习的过程中升档收油抓到的感觉大概是收油>拉离合>升档>放离合>摧油门，但是
: 退
: 档补油好像还抓不到诀窍，不知道是车速太快还是补油的时机不对，如果车速太快退档的
: 时
: 候转速就会飙高然后会有顿挫，但是车速不快的时候降档好像就比较少这情况
: 以上是我目前练习和实际上路遇到的状况，希望各位前辈可以指点一下让我可以比较好上
: 手
: ，谢谢大家
退档补油要完全没有顿挫必须要熟悉你车子每个档在什么速度退档会有大概多少顿挫感决定
而一般而言会用到退档补油的情形并不算多，除非你骑乘习惯或骑乘常经过的地方像山路或连续弯道直线交错
这部分因为不常使用所以没法给些太多建议
一般而言退档补油就是要弥补档位之间转速落差切档时造成的顿挫，所以就是在退档时补足油门至升档时差不多的转速好降低顿挫感
所以正常来说要快退就是要快速完整的流程做足，不能快退两档那一定顿挫很大
就要完整而非常快速的煞车→拉离合+退档 AND 补油门同时进行