我的车是雷霆王，最近发动车子的时候，偶尔会出现时钟被归零的状况，
而且在这个发动的同时，仪表板会呈现不显示的状态，很像是要没电了那样。
本来我去车行想要换电瓶了，不过老板先拿三用电表出来量电压，
测量之后发现...引擎启动前、启动后的电压都在正常范围内，
于是老板说这电瓶还可以撑一下。
我想请教各位大大，出现这种况状那这个电瓶是否差不多该换了?
(这个电瓶目前用了两年左右~~ 我每天骑25公里通勤)

两年而已，又常骑，这种状况用五年也很正常吧，只是其他问题不懂

如果是归零我不晓得 但是我认识的车行是说如果过一晚 时间延迟太久那电瓶可能有点问题 不知道真的假的

两年我会换掉，电瓶本来就消耗品

量瞬间启动的电压就知道了

老板不换你可以去电池行换

在启动的瞬间看电瓶的电压降比较准

才四百多元的东西 自己去虾皮买来换啦 省得疑神疑怪疑神疑鬼

直接网络买来换拉 电瓶压降不准有时候是启动马达有问题 产生的压降

我找天去换掉好了...

建议你启动马达 内炼调整器 电瓶 换一套

楼上大大 请问内炼调整器的作用是什么呢?

自己　Ｇｏｏｇｌｅ　内炼调整器　是有困难　？

这么凶喔 笑死

买一个放车厢。天气冷很容易发不动

如果真的快没电了你会很难发，启动时仪表板还会一直闪如果出去骑个几圈还这样，那么建议你换一颗吧

请问don大买什么放车厢？电瓶？

量测CCA比较准

我其实不太懂正时链条跟楼主症状有什么相关

9号要五百多

如果你是骑车骑一阵子再去车行量电压那就不是那么准我会建议你先自己买一颗随车带着~最近天气冷电瓶老化更明显

这问题跟内炼有关系吗？？电瓶嘛，电压到可是CCA不足也是有可能的

码表的线头拔起来重插看看是不是只是浮接或接点生锈

天气冷千万别去换电池

楼上为何？困中之困

随身带一个救援行动电源就好啦...

跟内链条有什么关系？很好奇

买电瓶放车厢啊，其实很小一个。要装前在灌硫酸液就好随身救车电源太贵而且常常要用才发现没电或坏了XD电瓶一个五百不到。我几个月前就先买一颗刚好寒流来有用到

看来我要学着DIY惹~~

多找几家店检查

我的rck也有这个问题大概快1年了，前后换过三次电瓶都还是有这种状况，整流器也换过了，目前也还在找问题

楼上大大 我也是发电机、整流器都换过了 开始怀疑启动马达

我的撑6年，厂牌我有po文