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Forza 750的导入以及X-ADV的改款升级引进绝对是可以预期的，但说到这次Honda Taiwan
在2021年式新车的上市清单中最引人注意的，咱们认为还是同样在海外全新发表的美式巡
航车型CMX1100、也就是俗称的Rebel 1100，毕竟在整体市场的销售量来看，对比速克达
、街车甚至是旅跑车型，台湾市场的美式车款从来就不是主流，是什么缘故让Honda
Taiwan决定无时差的导入全新Rebel 1100呢？且看咱们的新车介绍吧！
同样具备经典Bobber风格造型的Rebel 1100，在外观上与2019年12月在台发表的Rebel
500有着几乎完全相同的样貌，系出同门的日风美式巡航车，同样有着全车LED灯组样貌、
简洁外观配置以及水滴状油箱造型，43mm正立式前叉的设置由于在前叉内管采用了氧化钛
镀层而让整体呈现黑色样貌，不仅帅气且也更加贴合Rebel 1100在Bobber风格与质感上的
呈现。
貌似与Rebel 500极度相似的车架设计，由于引擎本体包含尺寸体积或者锁点等都有所差
异，实际上仍是经由Honda重新设计后以同样的Trellis桁架式钢管样貌呈现，并且在座垫
下方的外壳件上也以蚀刻上漆方式标注大Rebel“1100”的字样作为车款正名；而在座垫
风格方面，与Rebel 500完全相同的前后分离式坐垫设计主要也是基于Bobber风格，并且
考量到在外观的整体性以及日常使用的方便性，正式开卖后也应当采取后座座垫标配的方
式进行贩售，虽然从视觉的角度上咱们依旧觉得仅单座的样貌才更加符合Rebel全车风貌
，可为了降低车友在购车时衍生家庭革命的机率。
由于整体尺码更加放大了，悬吊和制动的配置自然也要一并升级对应骑乘需求或者视觉感
受，Rebel 1100采用了Showa制前43mm正立式前叉（Rebel 500为41mm）搭配后预载可调双
避震结构，且轮圈尺寸也从原本的前后16吋改为前18吋后16吋，配胎尺寸则为前
130/70-R18、后180/65-R16，由于前轮轮径放大了、在对应轮胎胎型及扁平比上会有更好
的展开样貌，且不需使用同Rebel 500那样高扁平比（前90后80）就有更加协调视觉比例
的同时，对于实际骑乘上应当也有更好的灵活度；另一方面，制动系统为前辐射式对向四
活塞卡钳搭配后单活塞卡钳，不使用前双对四一方面是考量到外型的简洁，一方面是在制
动效果足够之后、单卡钳的配置也能带来更好的轻量化效果。
同样是为了呈现复古车款或者Bobber车款更加简洁的一面，Rebel 1100在仪表上的配置也
同样仅有一具圆形的LCD液晶显示幕，然而与Rebel 500不同的是，Rebel 1100所使用的仪
表面积更大、资讯显示更多且排列可读性更高，当然有一部分也是因为在右侧多出了排列
行车指示灯号的区块，就咱们自己的看法，如果能再稍微加大一点圆形仪表的面积而把指
示灯号同样纳入，整体看起来应该会更加洗练并且和谐许多；另一方面，把手的操控配置
也借镜了Africa Twin的形式作为功能切换键的排列依据，且由于台湾本田导入的车款为
DCT车型，在左手把上也少了离合器拉杆，虽然方便但看起来就好像少了点什么？
最后要来聊聊动力配置，如同Rebel 500使用CBR500R引擎进行动力修改，Rebel 1100则是
使用了现行Africa Twin的1,084 c.c.并列双缸水冷引擎作为动力核心，而同样由于两款
车在动力特性与车款定位的差异，Honda也重新设计了引擎内部并Re-mapping了供油设定
，更重的曲轴飞轮、重新设计的凸轮轴角度和正时设定搭配相对应的进排气系统优化，台
规版本最大马力59kW（80.22ps）/7,000rpm、最大扭力9.6kgm/4,750rpm的动力输出有效
压低了峰值动力的转速区间而得以符合Rebel 1100作为Cruiser车款的特性，并且配有
Honda Selectable Torque Control, HSTC扭力控制、ABS煞车防锁死、前轮防浮举等电子
系统辅助，搭配6速DCT双离合变速箱而有D档、S档与AT/MT切换功能，能更有效地增加日
常行使的便利性与操控的乐趣。
至于其他2021年式车款的改动，当家Adv车款Africa Twin在动力不变的前提下，提供了
Pearl Glare White新色，纯白底搭配象征HRC的蓝与红而呈现与原有红黑样式截然不同的
风格，结合车款本身极具乐趣的驾驶感受、超高信赖度与充沛动力的同时，不论作为日常
用车或者Fun Bike专属都是相当合适。
作为销售主力担当的“Neo Sport Cafe”CB650R/CBR650R双车型则在21年式做了些许调整
，外观上针对副车台外壳以及后排架提供全新更帅气的设计，配备方面前叉升级为Showa
制SFF-BP并同步调整了把手原始角度设定（略微前倾）以提供骑士更好的前端感知，同时
在座垫下方则多了一组USB Port作为电子设备充电扩充连接用，且针对现行仪表做出了小
幅度修正，包含LED角度调整以及仪表字号重新适配，提供更好的阅读性与辨识度。
新年式车款的到来总是令人雀跃，包含全新Forza 750与小改款X-ADV的到来、先前咱们试
驾感受相当不错的CBR650R更新、非洲双导入HRC配色等，但真要说让咱们满怀期待的，当
数全新Rebel 1100的来临，在现场实际跨坐感受之后，相比Rebel 500更加饱满的乘坐踏
实感以及略为放大修正的Bobber车型比例，只能说不试则已、一试坐就像中了毒一样的著
迷，若是脑波和咱们一样弱的话、想要前往Honda Motorcycle这次的2021年式新车巡回展
示赏车的虎迷们可要慎重考虑啊！
2021 Honda Motorcycle建议售价如下：
CB650R，NTD 379,000
CBR650R，NTD 399,000
CRF1100L Africa Twin，NTD 663,000
Rebel 1100，预售价NTD 498,000
心得: 看到国外贩售的价钱，在看看台本开的价钱，也算是正常发挥而已?只能说想买公
升级的猛兽，荷包还是要深一点啊!