现在光是规定要两段式左转的路口就一堆无视规定外侧左转，
那有开放后会外侧左转的还不是一样外侧左转，
这明明就是该名驾驶道路观念的问题，
现在我自己大型重机取代机车骑一阵子通勤，
真的觉得法规超有问题，
偶尔换回白牌机车，
骑起来就是很别扭，
各种违反常理的骑行路线，
真的换个牌色就变安全？
法规真是一个大笑话。
不懂新闻媒体疯狂标题带风向有什么好处，
点阅率？政治立场？

有人点阅就有钱阿 搞不好还是收钱写的欸

维持两段式左转... 某些人可以定时收割？

这问题 你观察每次汽车车祸跟机车车祸底下留言数量就知

禁行机车就是为了四轮的利益啊 四轮好开车好卖$$$$$

我是比较阴谋论啦 这种车祸常见 但在待转大富翁后突然都被爆出来 所以在猜想是媒体想打压取消强制待转的声量

就说啦，二轮意识越高，政府越硬干，很明显

老人跟慢的人继续两段左转，要直接左转的另行考照+换牌就能完美解决了（你说解决不了？那为什么黄牌红牌就能解决？）

本来就很明显 这几天新闻直接标题帮你判未依规定两段式 以前有这么热心会写在标题喔 100%就是带风向啊

大家有发现 只要争取路权有一点东西或是上街有新闻的时候 接下来一个月就开始狂黑未两段式吗

苹果最近真的是每天都故意找外侧左转的来带风向 垃圾

二轮跟着四轮转我遇过好几次二轮直接骑对向车道跟四轮并行转的，四轮我没遇过开到对向车道一起转的，到时候开放一定一堆老鼠屎乱转。

因为车祸新闻有点阅率尤其有是什么二轮四轮更能激起讨论,就像媒体爱写负面网红,算命师新闻故意写给大家留言批评

醒醒 四轮先逆向再转的也是一堆 到底有没有上路过?

不然就政府会发新闻稿给媒体使用,大家就会朝那个方向写

照规矩骑车还要怕人黑= =?

四轮逆向从左边插队转我真的没遇过，机车可以钻所以遇到蛮多这样骑的。

外加不礼让直行车直接转

说白了就是交通部没办法筛选驾驶人素质用法规来变相降低“重大”事故发生率其他白牌用路人被拖下去一起陪葬所以要嘛就上红/黄牌要嘛上四轮才是唯一解

讲得大重跟汽车考照制度可以筛选驾驶人素质一样108年台北市小客车肇事率45%>机车30%大型重机考照只要七天 内容无路考只有简单的环场考完可以骑任何动力的车款

更糟糕的是很多驾训班甚至不教你上路的东西 只带考照

就摆明是带风向啊

推

人的问题无解，老实说就算驾训搞得像日本考照一样，考过了是一回事，贪图自己方便违规又是一回事，但是台湾目前是低能法规加失能驾训，从领到驾照开始就一堆雷了

楼上 是3E全部失能 开头的教育 道路设计工程 执法全部都烂掉了

垃圾记者当政府打手而已

两段式左转、两轮右侧行驶导引出的外侧跨多线道左转才是造成车祸主因吧。

上黄牌还不是一样，满街违规跟三宝，所在县市本身两段式跟禁行机车就少，某高架还限速40公里，每天上下班都能看到慢慢的三宝不分轮数

转弯不看后面本来就是大脑问题啊