实在很想回一下
本鲁身高183，属于脚长胖宅
真的市面上的白牌挑不到几台脚踏宽的
我的定义是，龙头转向不会碰到膝盖
屁股也不需要刻意往后坐
脚踏空间不会有压迫感
有龙骨的更是不考虑
Smax问世的时候有去坐
就还差一点，龙头还会削一点膝盖
至于其他的
像是劲战更不用想了
那空间比g4还小
n年前市面上就只剩金牌符合需求
到现在还是没有多什么选择
你会说往上找黄牌吧~
本鲁已是坐3望4的年纪了
以前没事就往北宜杀
现在光是从新北市骑到台北心就累了
早就没有所谓的热血了
再来不想因此换占空间的车型
十几年前马车看起来骑得很舒服没错
但想到移车麻烦就还是算了
所以撑了十几年还没有办法换车
你问我骑的是什么车？
光阳问世三年就停产的铁克诺
现在已经没有年轻人记得只剩阿北在骑
2006年到现在还在陪我
这台虽然当初被靠北电系烂加体质差
按键又难按易坏，吃机油也没少过
可是它脚踏空间几乎打趴目前热门车款
因为铁克诺有个奇葩的V型手把
转向的角度几乎没机会碰到脚
高而平稳的握法也减轻不少久骑疲累感
最近还是花了一笔整理
可能要让它撑到陪我20年
不是我敝帚自珍
也没有什么老车不死的情操
因为我想追求的不过是脚踏空间
在现实小车里只是一种空集合
有点像鞋子穿us13
就是这么难买一样。
https://i.imgur.com/kBGKk7z.jpg
※ 引述《alexmai (想不出来)》之铭言：
: 自从drg上市后，我终于有换车的
: 好目标，因为它的前脚踏空间终于可以跟我10几年的老车相比
: 但是它好像有些问题，我只好重新
: 审视jet. force smax,至于法务很强力的雷霆s就谢谢了
: 但问题还是一样，脚踏空间都在比小的...几乎脚上去就快顶龙头，方向转一下就有卡
到
: 脚的可能？
: 我记得各家旗舰机，都是卖给少年仔，或是社会中坚的男性份子为目标客户的，理论上
这
: 些人，应该是一代比一代身材高大，车应该是越做越放大脚踏空间才是
: 难道是现在做车的，做大脚踏空间车厂会亏钱到死？
: 还是现在的年轻男性，身材其实是倒缩的？ 所以脚踏空间越做越小？