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台北／机车左转、骑内线规则复杂 今年开单逾4万件
〔记者蔡亚桦／台北报导〕台北市车流量庞大，机车在不同路段的左转规范不一，部分路
段的内侧车道也禁行机车，让机车族“雾煞煞”不小心就吃上罚单，据北市警局统计，今
年1到8月机车未依规定2段左转、违规禁行内侧车道取缔超过4万件，市长柯文哲昨主持交
通会报指出，一下子允许直接左转、一下又变成2段式左转，民众收到罚单当然不服气，
认为规则太复杂，他主张规则要清楚简单，要求市府交通局研究解决。
交通局建议保留机车停等区
交通局昨在会报中说明机车停等区及左转管理、第三车道开放机车行驶的后续办理情形，
考量机车停等区助于提升路口机车纾解效率，减少汽机车交织冲突，建议保留机车停等区
，而14条路段开放第三车道行驶机车后交通恶化，9月30日前完成改善措施。
民众不服气 柯主张规则要清楚简单
柯文哲说，若机车停等区还要划设，等于2段式左转变成常态，直接左转则是例外，但问
题是有的2线车道允许直接左转、有的不允许，交通局长陈学台说，9成以上2线车道都可
直接左转；柯不满说，民众怎么知道哪个路口可不可以转？陈强调，车道沿线都会设置标
志牌面，提醒机车骑士前方路口须2段式左转。
9成5以上2线车道机车可直接左转
交通管制工程处长叶梓铨也说，路口前方都有预告标志牌面，9成5以上的2线车道都可以
直接左转，不能直接左转都有预告标志；柯再度打脸说，95%可以、5%不可以，除非要有
清楚标志，5%民众不清不楚被罚，会不服气，他强调规则要清楚简单，否则大家会乱掉。
至于第三车道开放机车行驶，柯文哲也说，又有哪些是例外？规则要愈简单愈好，否则有
的禁行又有例外，“都你们在讲”，民众骑机车在三线道突然这段可以骑内侧车道，下一
段又不可以，干脆内侧车道统统不准骑，规则不可以太复杂。
柯文哲表示，自己如果骑机车，看路况都来不及了，还要一直看哪边可以骑内线，哪边不
行，这就是一个问题，要就狠一点，全部都不开放内侧车道，不然就全部都开放，他强调
规则要清楚与简单。
每个路段车况不同 规则一致性困难
台北市警察局交通警察大队统计，今年1月到8月机车不依规定2段式左转取缔2万5450件，
机车违规行驶在禁行机车道遭到取缔案件也有2万1865件，依规定违者皆可开罚600元至
1800元。交通局表示，因为每个路段的车况都不一样，规则一致性比较困难，要回去研究
看看。
心得：
明明事情可以直接简单化
取消禁行机车和强制两段式左转，就可以不用搞这么复杂了
为何政府单位就是想不通呢?
然后取消禁行机车又做的不甘不脆的
何不先一次全部取消看看，来观察成效如何?
作者:
gamewed (Gamewed)
2020-09-26 11:39:00少收钱才是真的
作者: wlcscs (番ㄚ) 2020-09-26 11:40:00
四轮大爷们会抗议机车肇事率提高=我们四轮撞你们的机率提高
机车停等区的意思是不是有三线道目前只画两车道的停等区所以机车下意识都还是停外二道造成左转出问题我是看不太懂正确意思是不是这样
比起全取消我比较想先看汽车全禁行外侧车道和直接右转
作者:
FFFFFFFF (转寄不要按太多F)
2020-09-26 11:52:00没看过2线道骑一骑就变成3线道还禁行机车的吧
作者: Ceferino (麦茶多多) 2020-09-26 11:57:00
看来要来鼓励搭乘大众运输工具所以机车全面禁止行驶内车道囉
作者: acs81046 (Banana King) 2020-09-26 12:17:00
禁止两轮上路吧
柯的这个概念是对的：交通规则要有一致性。但应该开放不是禁止
对鸽局来说没待转 走禁行是重大财源之一 全部解禁的话罚单业绩马上出现重大缺口什么 你说还有违停 那个是劝导为主的微罪 哪比得上走禁行没待转的恶性重大违规呢
作者: KENGOD0204 (断舍离) 2020-09-26 14:00:00
柯p在路上一定是三宝
作者:
h040683 (克林奶粉)
2020-09-26 14:04:00通通不准骑 真柯学啊 回收垃圾4%不意外
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-09-26 14:07:00柯文哲终于讲出一点人话了
作者:
bbufoul (盯盯)
2020-09-26 14:22:00年轻人愈来愈重视机车路权 如果全面禁骑内线 可能也不用选了
禁行机车最北烂和平东路罗斯福路口往公馆方向那边缩减车道+内线道禁行机车 骑了八年中过两次
强制禁行内侧跟待转就是他妈智障，很难？柯文哲的智商跟良心在哪？不是自己说智商很高吗？不是自己说政治不难找回良心就好吗？凭什么把二轮当贱民禁行内侧？凭什么同一条路左转，二轮就要等两次红灯？
作者:
pal42204 (四二二零四)
2020-09-26 16:07:00人家智商157 你1450不懂啦
作者:
LanceHaHa (Dubsteplife)
2020-09-26 16:53:00科学
作者:
a7610783 (a7610783)
2020-09-26 17:25:00不错，脑袋清楚
作者:
TomChu (TomChu)
2020-09-26 18:30:00交通部：赞喔 全部不开放
一直嘴柯文哲的是阅读障碍吗？人家意思是要嘛全开要嘛全禁止 不要一下开一下禁止让人无所适从还是大家喜欢内侧车道一下是快车道一下变成左转道？
不嘴他嘴谁？就是他无视科学下令挂狗牌的，台北大富翁就是因他而起的啦
作者: dendrimer 2020-09-26 18:51:00
标示太复杂要花时间判断 容易出车祸
作者:
Preaz (等待 开始 结束)
2020-09-26 18:58:00反正就全面禁止或全面开放。如果开放内车道左转，就真的不要有待转的存在，免得有些机车左转不了又切去待转，或是原本要去待转，忽然直接从外侧左转。
作者: pinayolo (你说) 2020-09-26 19:14:00
转个弯还要东张西望找待转牌子真的很无聊
作者:
lime1207 (吃故事的妖怪)
2020-09-26 21:42:00这次挺柯说的
作者:
telmon (融仔)
2020-09-26 22:51:00官员大概只有柯批最能了解
有智商有良心的话，根本不会有禁止内侧跟待转的选项好吗，护航柯的用点脑柯整体比蓝绿好一千万倍啦，但这点不能妥协。再重申，蓝绿他妈垃圾
作者:
KINGWAP (阿姆斯撞)
2020-09-27 20:47:00干妳娘的标示 路上车一堆在专心骑谁有空去看更别说干妳妈的有些标示还被遮住
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-28 09:22:00喜闻乐见交通局研议后作成全面待转决议
作者:
mimicwpe (慢跑是C/P值最高的减肥法)
2020-09-29 03:53:00推