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台北／机车左转、骑内线规则复杂 今年开单逾4万件
〔记者蔡亚桦／台北报导〕台北市车流量庞大，机车在不同路段的左转规范不一，部分路
段的内侧车道也禁行机车，让机车族“雾煞煞”不小心就吃上罚单，据北市警局统计，今
年1到8月机车未依规定2段左转、违规禁行内侧车道取缔超过4万件，市长柯文哲昨主持交
通会报指出，一下子允许直接左转、一下又变成2段式左转，民众收到罚单当然不服气，
认为规则太复杂，他主张规则要清楚简单，要求市府交通局研究解决。
交通局建议保留机车停等区
交通局昨在会报中说明机车停等区及左转管理、第三车道开放机车行驶的后续办理情形，
考量机车停等区助于提升路口机车纾解效率，减少汽机车交织冲突，建议保留机车停等区
，而14条路段开放第三车道行驶机车后交通恶化，9月30日前完成改善措施。
民众不服气 柯主张规则要清楚简单
柯文哲说，若机车停等区还要划设，等于2段式左转变成常态，直接左转则是例外，但问
题是有的2线车道允许直接左转、有的不允许，交通局长陈学台说，9成以上2线车道都可
直接左转；柯不满说，民众怎么知道哪个路口可不可以转？陈强调，车道沿线都会设置标
志牌面，提醒机车骑士前方路口须2段式左转。
9成5以上2线车道机车可直接左转
交通管制工程处长叶梓铨也说，路口前方都有预告标志牌面，9成5以上的2线车道都可以
直接左转，不能直接左转都有预告标志；柯再度打脸说，95%可以、5%不可以，除非要有
清楚标志，5%民众不清不楚被罚，会不服气，他强调规则要清楚简单，否则大家会乱掉。
至于第三车道开放机车行驶，柯文哲也说，又有哪些是例外？规则要愈简单愈好，否则有
的禁行又有例外，“都你们在讲”，民众骑机车在三线道突然这段可以骑内侧车道，下一
段又不可以，干脆内侧车道统统不准骑，规则不可以太复杂。
柯文哲表示，自己如果骑机车，看路况都来不及了，还要一直看哪边可以骑内线，哪边不
行，这就是一个问题，要就狠一点，全部都不开放内侧车道，不然就全部都开放，他强调
规则要清楚与简单。
每个路段车况不同 规则一致性困难
台北市警察局交通警察大队统计，今年1月到8月机车不依规定2段式左转取缔2万5450件，
机车违规行驶在禁行机车道遭到取缔案件也有2万1865件，依规定违者皆可开罚600元至
1800元。交通局表示，因为每个路段的车况都不一样，规则一致性比较困难，要回去研究
看看。
心得：
明明事情可以直接简单化
取消禁行机车和强制两段式左转，就可以不用搞这么复杂了
为何政府单位就是想不通呢?
然后取消禁行机车又做的不甘不脆的
何不先一次全部取消看看，来观察成效如何?