我觉得啦
台湾对于机车的分类有点误区啦
打档只是变速的方式
有cvt 纯手动 dct ...
速可达则是带有平缓的踏板 底盘低 重心低 可轻松上下的机车
scooter 本身的意思可以去Google图片
两个项目其实本来就不一样的分门别类了
相对于速克达来讲 另一种机车就是跨骑式
需要把脚抬高 跨过车身 才能上车
所以按照台湾的分类变成有需要打档的速克达(？)
自动变速的档车(？)类档车(？)
正确来讲
应该是手动变速的速克达 比如老伟士牌
绝大部分速克达都是免手动变速
所以遇到需要手动换档的速克达就当机了
和 有dct的跨骑式机车 比如硬地瓜
绝大部分跨骑式机车是手动变速
所以遇到自动变速的跨骑式也当机了
当然也是有那种很难以单纯分成速可达和跨骑式的车种啦
比如说underbone 没有平缓的踏板
可是重心低 也很轻松的上下车 但须打档
或是tmax 有两块放脚平缓的踏板 但是龙骨突出 还真的要稍微跨 引擎偏置中
走cvt
这两种我个人觉得比较难单纯地说是速克达还是跨骑式
大概是这样啦 我的认知啦