新车在转后轮就发现的问题
会卡卡的
像煞车没完全放开的感觉(感觉不像齿比太重转不动的感觉)
后来南台车展有展一台ABS瓜
我去转后轮也差不多紧
某次换后胎
卡钳座被拆下来
我单转超滑溜的啊啊啊
表示后来令随时都有点磨碟盘啊啊啊
我知道碟煞好像多少会 但前轮并没卡这么用力啊(空转能转只是很快停下来)
然后我上次换后来令时，顺便要换前来令时师傅说前面还很多
现在我觉得后煞不太利了(看一下好像要磨光了)，我看前来另还是很多
可我平常煞车几乎都前面比较多啊 后面都含着而已
怎么会磨这么快啊~??
另外后来令有推荐的吗??
上次换比较贵(好像是黄色ELIG的)
一开始很紧但...磨8000就快没了(我明明很少用后煞)
有比原厂好用价位差不多的推荐吗? 谢谢
所以问题总结
1.后来令都会小磨的问题有解吗?
2.比原厂好用价位差不多的来令推荐
3.我搜后来另都会出现大螃蟹卡钳，请问大螃蟹这名词怎么来的~??
谢谢

彪虎那颗原厂后卡是仿B对二 俗称大螃蟹

飙虎这个是万年老问题 从125一开始就有了看起来从来没解过

卡钳准度跟卡钳座准度问题...不是来令不耐磨

3.有小螃蟹 活塞口径不一样 煞车皮也不一样就锁卡钳的脚像螃蟹张很开

跟车展的车差不多紧就好，转后轮，传动也会动，负载比前轮多

地瓜是紧配，手转本来就很重

我有转过一台　Ｇ－ＭＡＸ　后对２卡钳，超顺跟没装一样不过它的对２　是　改　Ｂｒｅｍｂｏ前对４也是一样

唯一推荐 ELIG 金色的

安装后卡钳的时候，要微调是卡钳左右置中，可降低来令片跟碟盘的摩擦。使用中的卡钳，拆下令片时，若有发现两边的厚度不一样，也是没有置中的现象

有时并非卡钳置中问题，而是两侧活塞顺畅度不同磨比较快那一侧，活塞退不回去/退比较少

（感谢楼上补充）若是新品，比较不可能是脏污造成的左右阻力的差异造成。若是旧品，将活塞清洁后装回，还是同样的左右差异，那就比较偏置中的问题。