原文连结:https://pse.is/PS7NC
原文内容:
电动车因为本身低转高扭输出的车辆特性，除了驾驶人本身要更加注意动力方面的操控，
在轮胎选择方面更要，不仅要考量到轮胎本身抓地表现是否能良好对应起步时的高扭力输
出、同时兼顾较佳的耐用性，还要考量部分换电车款本身的能源使用效率是否能因为轮胎
的低滚动阻或者特殊配方，帮助整体达到节能、进而提升每一段换电里程的提升。在电动
机车使用者愈来愈多的今时今日，不可避免都将会遇到未来维修保养时轮胎更换的难题，
怎么挑？这次咱们就要为虎迷们整理出目前市面上所能选择的“电动机车专用轮胎”究竟
有哪些。
尽管电动机车在动力特性上需要满足一些特别的重点，但不可讳言部分车款在原厂出厂时
配置的轮胎、仍是沿用目前市面上所能取得的通用规格，而为什么要另外挑选“电动机车
专用胎”呢？除了对应电动车特性外，另一方面是、目前占据市售电动机车车款大宗的“
PBGN联盟”采取了较为特殊的规格，常见的3.5-10、100/90-10或者110/70-12、
120/70-12等规格无法全数满足这些车款所需要的12吋、13吋与14吋规格，又或者是扁平
比符合后轮需求但轮胎本身设计为前轮用等状况，为此，咱们就先整理出市面上大宗主流
的一些电动车款，其原厂出厂时的车款配胎与规格大致如下：
Gogoro 1 Plus、S1
前轮：Maxxis M6237 Sport 100/60-12
后轮：Maxxis M6237 DUO 110/60-12
Gogoro 2 Plus、S2、Yamaha EC-05、A-Motor Ai-1 Sport
前轮：Maxxis M6237 Sport 100/80-14
后轮：Maxxis M6237 DUO 110/70-13
Gogoro S2 ABS
前轮：Maxxis M6237 Street 100/80-14
后轮：Maxxis M6237 Street 110/70-13
Gogoro 2 Delight、3、3 Plus、3 Delight
前轮：Kenda K702FA 100/90-12
后轮：Kenda K702 双能复合胎 110/70-12
PGO Ur1、A-Motor Ai-1 Comfort
前轮：Maxxis MA-EV 100/90-12
后轮：Maxxis MA-EV 110/70-12
Gogoro VIVA
前轮：Kenda K7022 Sport 90/90-10
后轮：Kenda K7022 双能复合胎 100/90-10
Kymco iONEX Many 110 EV
前后轮：Kenda K348A鳄鱼王 90/90-10
eMoving iE125
前轮： Duro HF263A 90/90-12
后轮： Duro DM-1235 100/80-10
上市时主打维修便利以及与传统车行接轨的Kymco iONEX Many 110 EV、eMoving iE125与
Gogoro VIVA，选择更加通用的轮圈配置以增加保养更换的便利性，同时也可借由较为相
近的扁平比拓展轮胎选用，如90/90-10可选择3.5-10、100/90-10等规格的轮胎代替，在
选择性上兼容了较多的台湾市场现有市售胎。
进入到比较困难的环节，Gogoro从一代的Gogoro 1与S1开始，就因为“整体设计”而出现
轮胎选择稀少的问题，到后来的2系列与PBGN联盟车款也还是有13吋14吋胎的选择问题，
加上整体车款的扭力输出较高而更加凸显了选胎配胎的难度，也因此有不少轮胎品牌、店
家纷纷选择导入本来台湾市场所没有但海外其他市场有在使用的轮胎，或者是基于原本的
轮胎型号与配方，针对Gogoro车款的轮圈设定客制化扁平比。
以海外市场现有规格导入台湾的轮胎，包含了Pirelli Angel Scooter天使胎与Diablo
Rosso Scooter红恶魔、Dunlop TT93GP与Scoot Smart、Bridgestone SC1等，主要仍是以
欧洲速克达车款用胎为主，较容易出现前胎后装以及因为电动车款动力特性导致磨耗不如
预期等状况。
所以为了提高专车专用的性能加成，部分轮胎品牌也开始以既有的轮胎型号与配方、针对
Gogoro车款需求打造相对应的扁平比，成为最早的“Gogoro专用规格”，由于电动机车相
较于全球的发展、台湾市场仍是走在较为前端的，因此同为台湾品牌的Maxxis也算是最为
积极的品牌之一，举凡以MA-F1配方为基底的M6162、进阶版的MA-F1 Plus与研发初期即考
量到电动机车使用的MA-WG等，其他像是法国轮胎品牌Michelin米其林的Pilot MOTO GP、
Power Pure 2CT，德国Heidenau海德瑙轮胎的K66，以及同为台湾品牌的GMD固满德G1061
等，而这些轮胎普遍除了较好的抓地表现对应电动机车高扭力外，部分也有着复合轮胎配
方以提升整体的磨耗表现并增加使用里程。
不满足于仅止规格上的“合用”，从过去两三年开始正式有轮胎品牌推出真正“专车专用
”的轮胎—专为电动机车打造，从配方开始考量瞬时高扭力输出、降低磨耗与滚动阻力、
提升整体使用寿命等要素，这些胎部分有出现在Gogoro与PBGN联盟车款之中，如Maxxis
MA-EV、Kenda K7022等，而后续更换能不能升级？虎迷们就可以考虑以下几款轮胎：
Michelin City Grip Saver
热腾腾刚上市的City Grip Saver要说针对Gogoro研发可一点也不为过，作为讲求干湿地
表现并重全能胎，为了达到最贴近车款需求的表现，研发团队特地将Gogoro 2系列运至
Michelin位于德国的研发中心进行长期测试，从胎体结构、含有二氧化硅化合物的胎质配
方比例到细节的胎纹刻画，都与一并上市的City Grip 2有所区别，并且进一步的降低了
轮胎表面的滚动阻力以及运转时的中心温度，以求降低因轮胎所导致的额外能源耗损，提
高每一趟换电的驾驶里程。（延伸阅读：全面进化通勤胎新性能体验！Michelin
City Grip 2、电动车专属City Grip Saver新发表！）
Maxxis S98
近十数年来Maxxis针对速克达运动用胎多有琢磨，陆续发表了MA-R1、MA-F1等讲求抓地表
现的轮胎，而最新款的S98在研发过程中就考量到了电动机车的使用，虽主要针对赛场车
款而生，但考量近几年的Gogoro统一规格赛，S98也一并作出了专车研发的重视，并且陆
续提出了S98 EV、S98 Plus等系列胎，可以说是追求抓地表现的最佳选择。
Thanos GOGORO, GOGORO2
近几年所崛起的台湾轮胎品牌，从胎名便可得知轮胎的“专车专用”绝非等闲，而名称不
知是否受了Marvel系列电影所影响，包含中英文、行销内容与风格等，皆与复仇者联盟中
著名反派Thanos相同，但唯一可以确定的是，世界并不会因为虎迷们换满六条Thanos轮胎
、或者一次购买六条而毁灭。
全球车款研发的发展正以不可逆的趋势导向电动车、在二轮与四轮的世界皆同，并且在顶
级赛车殿堂也都有着相对应的赛事如Formula E、Moto E或者曼岛TT的Zero等，而相关的
轮胎产业也对此逐渐增加研发的比例以迎接即将到来的纯电世界，但不可讳言的是，就二
轮机车来看，不论车款的研发或者其他周边产品耗材的选择，台湾仍然占据了举足轻重的
领先地位，不信？看着这些专为台湾电动车研发的轮胎就知道了，不论是单纯的规格合用
或者专车专用，总之得利的终归是骑着电动机车的虎迷们，而假如是已经购入电动车款、
却已在烦恼原厂配置以外的轮胎选择，那来看这篇可就对了！
心得:虽然玛吉斯很早就开始布局狗狗肉的市场，但是他们开出来的售价真的让人觉得没
道理不买进口胎啊!