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那么我想请问一下各位先进一些问题
整流器现在一般车辆都外挂在车厢下面附近(因为散热撞风)
就是知道整流器会因为电流的关系造成高温。
那好的 我想询问如何去判断整流器是快接近坏掉的?!
目前我骑过的车都还没坏过整流器 有拉 雷霆 但是老板换错了
其实是发电线圈烧掉了
所以一般都要怎么判断东西是坏掉的?! 有没有预兆之类的?!

装电压表吧，发动后过高(15v)或过低(9v)极可能有问题

就我老车经验灯泡会一直烧坏然后没多久电瓶也会没电，换新电瓶还是很快没电就是整流器挂了

电压乱跳

电压有问题，再用三用电表量

电子零件说坏就坏 看坏在整流器的哪个环节 有些可以从电压电流或怠速不稳去察觉 有些就直接放烟火了

说坏就坏 超前部署 提早更换

通通都换改装高档整流器　温度超低

https://forum.jorsindo.com/thread-2459790-1-1.htmlDIY无价 XD

电压表，看怠速跟油门的电压有没有一场吧

直上RCE无烦恼

可以用电表欧姆档量是不是好的

电压表 摧油门骑直线7~80持续2~30秒以上 回充超过15vor 只有12v多 就是征兆以目前喷射车要"发动后"(发的动)9v是不可能的事 9v根本无法让汽油帮浦 电脑.等电子零件 正常作动也就是引擎无法运转

网拍找　8微米　整流器，号称不发烫谊腾整流器

全时点灯 是不是能延长整流器寿命？

没有正相关

怡腾

我飙虎150上次出现错误代码电压过高 后来去车行检查就是坏整流器

我雷霆当初电瓶灯一直亮 我就去找老板跟他说我的整流器还没有换过 一打开整流器已经有一点开始融化了

电压表也不是万灵丹 有时候一个瞬时高压就爆了 你总不会骑车一直盯着电压表

现在喷射车 所有电子零件都吃电瓶的DC12v 整流器如瞬时高压 基本上会被电瓶挡下一些吧(电瓶类似电容作用蓄水池)电压凸波不会直接传给负载(电子零件 灯泡..等)一个瞬电压 要让后端爆 应该很难 除非是吃ac点灯的 像火像以前大灯后灯 随着转速高低不同亮度的车 就易烧当然电瓶牺牲寿命来挡 所以电瓶常挂掉也是整流器有问题的征兆

那个电压？ 上下限会跳很大 我还傻傻的过两三个月才换整流器

阿法会有故障码~ 坏掉电压会到18V~ 换过一颗

电瓶反应速度快不够快，吃电速度不是那么快，突波无法吸收吧

瞬间的还好

西门子

整流器稳不住电压就丢给电瓶 电瓶算是能保护负载但是代价就是电瓶寿命缩短 电压过高失水很快