新车骑了两周多，约400公里
原厂鱼眼照明出厂角度真的母汤啊
单人乘坐常打鸟
https://i.imgur.com/0RSRZNz.jpg
双载约120kg乘坐全时打鸟
https://i.imgur.com/bSVbIuA.jpg
经常会车被闪灯...
只好求助客服，只要卸下前方三角盾牌即可调整
https://i.imgur.com/Fre400d.jpg
调整时顺时针是照射向下调整，螺丝有记号，我最少转了两三圈...
https://i.imgur.com/p9Y1OYE.jpg
调整后单人乘坐
https://i.imgur.com/0Cqrvnv.jpg
调整后近光
https://i.imgur.com/uynsk1Z.jpg
调整后远光（远方反光版有反射）
https://i.imgur.com/cbKVD41.jpg

原厂灯泡就好亮喔 羡慕

前两天路上碰到一台，离开他超过五百公尺了从后照镜还是一眼就认出那两个光点，真的超亮@@

原厂不知道在想啥 这么明显的缺失

那是监理处验光型的问题.......

果然，之前看一些近灯切线比较，明显比drg高就知道了，drg算是极限，sr一定打鸟

这不是车商问题 是去过监理站验车就一定会发生的鸟事XD

监理站验出来根本就往上射

另外很多force也都把原厂卤素改成打鸟鱼眼，常常被闪瞎都发现是force

感谢分享 我也来调看看 上次被车友提醒我也很无奈

高度是验车的时的问题，我的大鱼眼进监理站出来也是一样的高度

这样调完之后验车要改回去吗

SR刚要上市就说过了...JET S也是有一样的问题

有水准的驾驶

推一个，为了别人的安全也为了自己的安全，打鸟打到老鹰就GG了XD

劲豪也会打鸟= =

这样买SR也是很困扰 还要自己调整鱼眼位置= =

后面出厂的是不是有调整过了？我的还满低的。

好好喔原厂就亮成这样XD

会不会验车时是立中柱没重量往下压之类的，一坐下去就翘高高

验车不能立中柱，人要在车上，光投射要和路面平行所以验完不往下调一点，上路骑一定打路灯

推

身为用路人 感谢你的调整!

验车就空车看切线，根本不管负重的啦！

最近要交车 我也来看看会不会打鸟

监理站标准出来就是射爆路上所有人

奸你站就想奸你阿

那时候FT6去验g8也是，我问验车员这高度打鸟欸，他回：仪器为准。

之前去监理站验led还在想会不会被判太高结果调到最高加上用手硬抠才勉强过关

鬼岛真的是鬼岛，政府连大灯高度都处理不好

这光束砲是....

政府只有验光型 完全不考虑灯具高度不同造成的打鸟问题同样状况也出现在灯位日益增高的新款休旅车上 不过上次我验过LED大灯后有问在场的头头 他表示验后是可以自行调整角度的 …对于这一整套验车标准跟现实脱节 我满遗憾的

还好之前看到SR的文章 第一天就马上请老板教我调了没调真的很夸张

看起来跟NFT调整方法差不多，我验G8没有被要求角度，只有称赞我切线很标准(新竹市

我来更新 我家的SR原厂出厂不打鸟切线照没拍