在我个人的观点，我觉得红灯右转其实就是闯红灯的一种
只是我不明白为什么还要另外搞个“红灯右转”这比较轻的罚则
而且查了一下法条，才罚$600~$900也太轻了吧?
就连在台北市区，会违规红灯右转都还不少
这种违规也检举过好几次，不过大家好像也没在怕
查了罚则才明白为何还是一堆人爱违规
后来才想到，那些红灯右转的人好像都没打方向灯
重新看了行车纪录器的存盘，确实也是这样
没打方向灯是罚$1200~$3600，这还比较痛一点
如果红灯右转和没打方向灯两个都检举可行吗?
这样是不是要分两次检举?

我建议分两次检举 但可能有暖心警察会并成一案挑轻的罚台湾罚则轻一堆 所以到处都是违规魔人

我觉得过失致死才判太轻

我高雄都分案检举，罚两个

道路交通管理处罚条例整本都太低了

看到全世界最宽的道路跟大四轮主义 就知道抄美国的啊经济部标检局的很多检验标准也是抄美国的啊 改成中文而已美国允许红灯右转 但是你要让灯号优先车辆

结果人家美国对机车还比台湾友善很多

因为美国没有头痛医头 脚痛医脚的智障脚痛部啊两段式抄日本 抄一半 道路规划抄美国也是抄一半

我以前机车红灯右转被罚过1800，后来才变得比较轻。红灯右转不是600~1800吗？

没奖金才是重点 要是抽个50%当奖金 保证没人违规

桃园市长都在抱怨检举太多了想要遏制 还开放奖金在意的我看也只有10%吧 其他90%还是方便就好

我也会红灯右转，小乡下 大都市车太多 太危险

嘘红灯右转 操你妈世界上就有这种垃圾

台湾的交通官员真得该砍掉重练

看新闻数据库，红灯右转罚则在2005三读，2006年降低的

其实红灯根本不该允许右转因为台湾有两段式，允许红灯右转跟待转冲突变成待转的要走中间？ 怪哉

可以分两次检举，不过有的承办人会只开罚一件建议先送罚款重的，等检举期限快到再送第2件

vic 这招不错

台湾违规真的罚太轻根本不痛不痒违停$600起跳一堆人根本当缴停车费

台湾一堆发款都太轻了..印象加州闯红灯是360镁起跳

红灯真的不该右转+1有时候你不转后面还会叭你

早期比较贵,后来被骂后修改罚低一点

觉得还好, 跟横越整条马路(罚1800)比起来, 600符合比例~要重罚也不难, 只要违规就以公共危险罪办, 你觉得好吗??右转罚比较轻可能还有一个原因, 就是大部分人此时会放慢不像横越整条马路那种-全速冲刺...

一堆人都遇到红灯下车牵车越过停止线后转弯或回转

因为法规没规定不能牵车啊...有时候看到开单员过马路就用牵的同样的 当人行道有规定不能行驶或停车时 就只剩牵的可以

国外其实可以红灯右转，但是那是建立在人家有良好的驾驶观念，台湾一堆三宝 车一堆硬要红灯右转

我还有看过三宝还按喇叭逼他人让他过...

推荐加入检举奖金 红灯右转罚2400-4800 不打方向灯3600-7200 检举奖金算25% 我看国库瞬间会充盈许多

绞痛部那个大门不知道是不是有啥高科技装置 所有人走进去后智商就只剩原来一半以下 制定出各种脑残制度

时间成本大于罚金 然后闯10次大概1次被罚 成本变60而已

过停止线一律算闯红灯 台湾就是政府缺钱时才抓 没用

我倒觉得应该开放红灯右转，维持转弯车需让直行车原则即可

红灯右转没问题 但要台湾驾驶学会礼让 这还有很长一段路要走

红灯就停下来 绿灯再右转就好了啊==