1.媒体来源:NowNews今日新闻
2.记者:林雁茹
3.新闻标题: 年年涨!国民机车贵松松 网友:“涨幅比薪水还高!”
4.新闻内文
号称国民交通工具的燃油机车越来越贵,过去顶级车款6万元有找,如今却动辄高达8、9万元以上。然而就算消费者选择购买长销的平价车款,光是同一辆机车,价格也是一路攀升,甚至有的车款3年内涨了万元以上,让消费者大叹吃不消。
薪水涨得不多,车价却越来越高,以国内大厂A品牌的热销车款为例,2017年碟煞版(双碟版)售价为7万8000元,2018年就涨到8万6000元,同一年多了ABS安全系统配备的版本,大涨到9万4000元。到了2019年公开售价维持平盘,3年共涨了1万6000元。另外,即使是B品牌的全台最热卖车款,上市10多年来,不仅没有产生规模经济,反而年年涨价。举例来说,同款车ABS+碟煞版本从2018年售价5万6000元,逐年小涨,2019年售价为5万8,000元,2020年又涨到5万8,800元,甚至有车行今年开出售价6万3,500元的价格,这辆国民机车3年内至少涨了3000元。
面对机车售价攀升,立信轮业总经理张桢彬针对这个现象指出,“因应政策改变,例如环保或安全要求,涨幅就会比较大。但其实每年都会涨,主因是跨年度时车厂调控库存,平均会调涨1,000到1,500元左右,长期以来业界都这样做。有时候清完库存会调降价格,但大多不会再将价格调回来”。
另外,鑫鸿车业销售经理魏贵芝透露,“大部分消费者都是骑10多年才肯换车,来到店里都会抱怨车子贵。20年前125的顶级车大不了5万多元,现在顶级车款快10万。消费者会比较自己薪资和车价涨幅,怎么涨了快一倍!”她进一步提到,许多长销车款的关键零组件,过去十多年来因规模经济,成本变低,但却没有反映在整车价格上。“例如2006年法规强制导入喷射引擎,同样一个零件,刚开始车厂采购要花2000多元,经过了十几年,现在只要1000多元就有,成本剩一半,理论上车价应该要变便宜;然而近几年很多车款在没有明显升级配备的情况下,整车售价不但没有掉,
反而往上涨了”。
她分析,主要原因就是国内车厂面临车市萎缩,营收获利不如以往,有机会涨价时,多少能弥补一些营运上的缺口。但是机车价格居高不下,首当其冲的就是消费者,网友直叹“比薪水涨幅还多”,“涨成这样都可以买二手汽车了”、“引擎配备没啥变,感觉换换壳就加价卖”、“被几大车厂吃死死,消费者只能含泪吞下去”、“车厂把价格提高,然后政府补助,花的也是我们纳税人的钱”。
5.新闻网址:
https://www.nownews.com/news/20200303/3964812/
6.心得:
台湾机车族真的很可怜,机车大厂年年涨价只能吞下去,不知道里面报导提到的车款是哪些?竟然还有3年涨近万元的,想知道到底是升级多豪华…