1.媒体来源：NowNews今日新闻
2.记者：林雁茹
3.新闻标题: 年年涨！国民机车贵松松 网友：“涨幅比薪水还高！”
4.新闻内文
号称国民交通工具的燃油机车越来越贵，过去顶级车款6万元有找，如今却动辄高达8、9万元以上。然而就算消费者选择购买长销的平价车款，光是同一辆机车，价格也是一路攀升，甚至有的车款３年内涨了万元以上，让消费者大叹吃不消。
薪水涨得不多，车价却越来越高，以国内大厂Ａ品牌的热销车款为例，2017年碟煞版（双碟版）售价为7万8000元，2018年就涨到8万6000元，同一年多了ABS安全系统配备的版本，大涨到9万4000元。到了2019年公开售价维持平盘，3年共涨了1万6000元。另外，即使是Ｂ品牌的全台最热卖车款，上市10多年来，不仅没有产生规模经济，反而年年涨价。举例来说，同款车ABS+碟煞版本从2018年售价5万6000元，逐年小涨，2019年售价为5万8,000元，2020年又涨到5万8,800元，甚至有车行今年开出售价6万3,500元的价格，这辆国民机车3年内至少涨了3000元。
面对机车售价攀升，立信轮业总经理张桢彬针对这个现象指出，“因应政策改变，例如环保或安全要求，涨幅就会比较大。但其实每年都会涨，主因是跨年度时车厂调控库存，平均会调涨1,000到1,500元左右，长期以来业界都这样做。有时候清完库存会调降价格，但大多不会再将价格调回来”。
另外，鑫鸿车业销售经理魏贵芝透露，“大部分消费者都是骑10多年才肯换车，来到店里都会抱怨车子贵。20年前125的顶级车大不了5万多元，现在顶级车款快10万。消费者会比较自己薪资和车价涨幅，怎么涨了快一倍！”她进一步提到，许多长销车款的关键零组件，过去十多年来因规模经济，成本变低，但却没有反映在整车价格上。“例如2006年法规强制导入喷射引擎，同样一个零件，刚开始车厂采购要花2000多元，经过了十几年，现在只要1000多元就有，成本剩一半，理论上车价应该要变便宜；然而近几年很多车款在没有明显升级配备的情况下，整车售价不但没有掉，
反而往上涨了”。
她分析，主要原因就是国内车厂面临车市萎缩，营收获利不如以往，有机会涨价时，多少能弥补一些营运上的缺口。但是机车价格居高不下，首当其冲的就是消费者，网友直叹“比薪水涨幅还多”，“涨成这样都可以买二手汽车了”、“引擎配备没啥变，感觉换换壳就加价卖”、“被几大车厂吃死死，消费者只能含泪吞下去”、“车厂把价格提高，然后政府补助，花的也是我们纳税人的钱”。
5.新闻网址：
https://www.nownews.com/news/20200303/3964812/
6.心得：
台湾机车族真的很可怜，机车大厂年年涨价只能吞下去，不知道里面报导提到的车款是哪些？竟然还有3年涨近万元的，想知道到底是升级多豪华…