先说结论 我个人见解是
政府是不是柿子挑软的吃啊？
二行程车已经被淘汰到路上30台里面不见得有一台
然后5台二行程大概2~3台是没保养的，按照这样算，去更强力监督吃机油的4t车，甚至更好的配套让你修车或换车不是更实在吗？（补助这么久了还是偏向2行程，吃机油的4行程车根本只想说反正车行会帮我搞定检验部分，我干嘛换车，这样到底有屁用？）
吃机油的4t车数量不少，污染也更多，我相信政府不太可能没办法处理，光是严格处分动手脚的验排气机车行可能就有不错效果，会不会是因为骑4t的人太多不敢打？
这点我不多说什么 因为我没证据
但是各位可以想想，台中火力电厂造成的空污占比只有个位数%，境外移入20-30%，汽机车20-30%，其他工厂20-30%，加上台中盆地通风不良导致空污感受度非常大，为什么政府动不动就抓台电出来罚钱？对国营企业罚钱跟对私人工厂罚钱，当然是前者比较简单吧！
空污数据资料我记得来自环保局，还有敝校李敏老师有提到过，剩下的就是我自己的想法了