楼主:
incident (平镇金城武)
2020-03-02 03:47:07先说结论 我个人见解是
政府是不是柿子挑软的吃啊？
二行程车已经被淘汰到路上30台里面不见得有一台
然后5台二行程大概2~3台是没保养的，按照这样算，去更强力监督吃机油的4t车，甚至更好的配套让你修车或换车不是更实在吗？（补助这么久了还是偏向2行程，吃机油的4行程车根本只想说反正车行会帮我搞定检验部分，我干嘛换车，这样到底有屁用？）
吃机油的4t车数量不少，污染也更多，我相信政府不太可能没办法处理，光是严格处分动手脚的验排气机车行可能就有不错效果，会不会是因为骑4t的人太多不敢打？
这点我不多说什么 因为我没证据
但是各位可以想想，台中火力电厂造成的空污占比只有个位数%，境外移入20-30%，汽机车20-30%，其他工厂20-30%，加上台中盆地通风不良导致空污感受度非常大，为什么政府动不动就抓台电出来罚钱？对国营企业罚钱跟对私人工厂罚钱，当然是前者比较简单吧！
空污数据资料我记得来自环保局，还有敝校李敏老师有提到过，剩下的就是我自己的想法了
作者:
love0504 (中坜方文山)
2020-03-10 03:08:0088
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2020-03-02 07:53:00现在不少用燃料油的工厂在换照时都换不过 被强迫改烧瓦斯至少北部是这样...
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2020-03-02 10:12:00肯定是挑软的吃啊,你是执法人员会挑硬的吗XD脑子坏掉才挑硬的吃啊,火力发电厂就是那个女巫环保局人员进工厂稽查直接关门放8＋9的呢路边拦机车安全多了又有曝光度,查工厂只会曝尸
2行程都停产多久了，真的把吃机油的4t也补助一下汰换才是正确的政府官猿要他们做事很难啦，多做多错，不做不错
作者:
XSR700 (敢买我你就改姓潘)
2020-03-02 15:49:00的确是挑软的吃 不然某牌会有危险吧但是环保标准都拉这么高了 你说没作为好像也不是
4T车换7期有补助了阿 限制96年6月30日前"出厂"符合