1.媒体来源:NowNews今日新闻
2.新闻标题: 先补贴后调价?机车族质疑补助到哪去
3.新闻内文
机车是许多上班族与学生通勤的重要交通工具,但随着法规要求,
燃油车的碳排放标准也越趋严格,不仅每年都需要有排气检定外,
新款的七期燃油车也打出低排放的诉求,然而这涨“油电之争”
却尚未落幕。有网友质疑,补助只是落入业者口袋,其实消费者
并没有受惠。
随着全球环保意识抬头,政府为推动产业转型、改善空污,也逐
步推动新购电动机车及汰换老旧机车补助,但也因此引起传统车
厂抗议。为了机车业者生计,今年起,政府对于最新推出的七期
燃油车,一样给予补助推广。原先只针对二行程汰旧换新,现在
开放到一到四期的四行程机车“旧换新”七期燃油车或电动机车
一样也可以享有补助。
对于有购买机车需求的消费者而言,实际购买到荷包能承受的机
车,或者才是最大考量。实际访问机车族后普遍认为,“现在一
般燃油机车动辄7到8万元,感觉上很不便宜”,也有人表示“领
政府补助的情况也不见得比较便宜”,更有人直接说,“车行老
板表示,2020年的七期车定价比2019年式还要贵,让他不禁质疑
这个补助是补助到谁?”
立信轮业总经理张桢彬表示,传统机车的售价越趋高涨,主要也
和环保法规、设计有关,譬如说喷射系统的导入、排气控制的设
备,所以造成整个机车的造价一直居高不下。只是七期车成本增
加没有那么高,售价却调高,导致消费者认为补助补到厂商手上
。不过,车厂如果不提高售价,会造成库存的六期车比七期车还
要贵、旧车卖不出去的问题。
此外,他也提醒,七期燃油车虽然在碳排放量上减少许多,但与
人为(如保养、骑乘习惯)息息相关,若是未定期保养,造成的
空污问题恐比一二期的老机车还严重。
https://youtu.be/BGtRlxygECg
4.新闻网址:
https://www.nownews.com/news/20200212/3932476/
5.心得:
燃油车涨价事件,产业界的人也出来说话了,原来是怕旧车卖不出去才把七期涨价得比增加
的成本还高…
之前的新闻都离奇被下架,希望NowNews这篇不要被河蟹啊!