1.媒体来源：风传媒
2.记者署名：唐可欣
3.新闻标题: 燃油机车今年涨 网友怒：补贴为厂商自身利益
4.新闻内文：
国民机车越来越贵！国人重要交通工具机车售价年年提高，动辄8、9万元的125旗舰车型，
让消费者大喊吃不消。尤其政府今年起开始补助七期燃油机车，网友却发现补助落入业者口
袋，消费者没有受惠，怒道政府补助肥了车厂荷包，更不满车厂喊话争取油电平权“只是油
车涨价的借口”。
随着全球环保意识高涨，政府为了推动产业转型、改善空污，推动新购电动机车及汰换老旧
机车补助，引起传统车厂抗议。为了机车业者生计，今年起，对于符合最新环保标准的七期
燃油车，政府也一样补助推广。因此，自2020年起，1到4期的机车“旧换新”7期燃油车，
最多可补助5000元。
不过，从6期到7期虽然多了不少补助，但机车业者涨价的幅度也不容小觑。以国产大厂为例
，2019年光阳“新名流125”车款（ABS版) 定价8万1500元，今年推出的七期车款定价8万85
00元，足足贵了7000元；“Like125”（ABS版）涨更凶，2019年定价8万4000元，七期车贵
了8000元，定价9万2000元。
另一国产大厂三阳也是同样的情况。2019“活力125”（ABS版) 定价6万5500元，七期车定
价7万1000元，涨价5500元，鼓煞版本也从5万4000元涨到5万9000元；另一款“迪爵125”去
年是7万1000元，七期车涨6000元提高到7万7000元，鼓煞版本从5万9000元涨到6万5000元。
政府去年加码补贴，但售价却越来越贵，消费者大伤荷包，更不满补贴落入厂商口袋。网友
纷纷表示，“领政府补助的情况也不见得比较便宜”、“补助油车最后也不在消费者的荷包
，油车品牌要涨价只能吞下去”、“配备没变要涨价就不合理”、“厂商勇于挑战消费者口
袋, 他们十拿九稳的赚”。
此外，由于近期机车大厂抗议电动车发展动作不断，也反酸：“喊油电平权是为了消费者利
益还是厂商的自身利益？”、“不如转买电动机车，至少电动机车不会随随便便跨年度就涨
价”、“油电平权不过是个说法罢了”、“ 涨最多的, 就是喊最大声的那一家！”
https://i.imgur.com/q6HKGD0.jpg
5.新闻网址：
https://www.storm.mg/localarticle/2271950
6.心得：
一边喊油电平权好像很正义，结果业者拿到七期燃油车环保补助，没反映在价格上反而继续
涨价，两手赚，这实在神操作