没意外的话是最后一篇娱乐性质模仿汽机车车评的文章了
因为在PTT上看到有网友提到Bike in的风格
寒假期间闲来无事，武汉肺炎闹得沸沸扬扬的也不太敢乱跑
所以想了一下，我想应该会长这样吧...
(敲碗了很久都没有看到金牌/金发财/GP或野狼这种比较冷门或通勤为主的车款测试报告
，只好自己脑补)
(以下为想像)
(Music)
各位观众朋友大家好，
欢迎收看Bike in机车资讯网，
我是小三。
有一种车，大家可能在都市移动的过程中，
常常看到在路上跑，但是很少人知道它叫什么，
这种车型，就是今天要介绍的商用型车款，
在台湾，这类车款生产的厂商只有两家，
分别是光阳的金牌系列和三阳的金发财系列。
而我们今天呢，要介绍的主角就是这台
光阳的金牌125。
(Music)
最早，光阳的金牌车系，
是在2008年推出的金牌奔驰125，
这个系列一直以来都是特殊需求买家的热门车款，
虽然外型都不是非常的时尚，
但是耐看、好操、好用的特性呢，
广受有载货需求的商用型买家的青睐。
此次推出的2019年式金牌125呢，
延续了这样的风格，
以整个外型设计来看，
完全是光阳V2 125的加长版，
从车身正面来看，
采用的是圆滑的线条做为主要的视觉概念，
在车身正面两侧，搭配椭圆形的卤素灯泡头灯，
前面的油箱盖打开来呢，
里面的油箱容量是7.5公升，
官方的油耗数据呢，
是每公升可以跑48.6公里。
油箱盖旁的置物箱，
可以看到相较于其他速克达，
也是大上不少的，
实际的置物表现，我们刚刚试了一下，
大部分的手摇饮料、手机、手套等，
都可以顺利的放进前置物箱。
前方仪表，金牌125采用的是传统的仪表，
开关总成的部分，
右边是两段式的灯具开关，还有电源启动钮
因应现在的六期环保法规，前方的头灯是无法关闭的。
左边呢，是远近灯、方向灯还有喇叭。
车体的前方和脚踏后都有设置一个挂勾，
比较可惜的是呢，挂勾并没有防跳脱机制。
接着我们向后来看，
随着车身正面的线条向后延伸，
车体的两侧部分一样是比较圆滑的设计元素，
以我们今天借到的红色为例呢，
是采用黑色的车壳来和主车色做一个搭配。
车侧的车身铭牌呢，是采用立体铭牌的设计，
让整个外型看起来更为现代一点。
前后的方向灯以及尾灯的部分呢，
都是采用传统型的卤素灯泡，
实际的亮度表现呢，
夜间的识别度、安全性都没有太大的问题。
从车体的设计，
我们可以发现光阳在设计金牌125的时候，
把耐看、耐操、实用的设计语汇发挥得淋漓尽致，
整个车身看不到任何多余、华丽的设计，
让整个设计看起来是一致的。
打开车厢空间，
看起来车厢空间的平整表现还不错，
实际测试呢，
一般的西瓜皮安全帽、四分之三都是放得下的，
不过要注意的是，
如果你是戴全罩式安全帽的骑士呢，
金牌125车厢空间不是每一款全罩都能完整的收纳进去，
这部分可能要戴着安全帽，到店面实际的做测试。
另外呢，金牌125的车厢空间，如果塞了一顶安全帽，
可能会无法放下两件式雨衣，只能放入轻便雨衣，
这部分也是要特别注意的。
性能配备部分，
金牌125的前悬吊和制动系统，
使用的是26mm的正立式前叉搭配鼓煞的组合，
后面呢，则是使用侧置单枪避震器，具有预载可调功能，搭配鼓煞煞车系统。
虽然目前主流车款慢慢的搭载了碟煞、ABS、CBS等制动安全性更好的配备，
但是目前的金牌125，没有这些选项可以提供选择，
考量它的动力输出和使用族群来说呢，
勉强还算够用。
轮胎，前后都是采用100/90-10的铝合金轮框，
车体的干燥重量，来到了123公斤，
这次金牌125采用的，一样是光阳K.N.I的滚针引擎，
在动力表现上，
最大马力10.2公斤米，最大扭力在7500转的时候产生。
因为金牌125是比较通勤、实用的车款，
在骑乘姿势的设定上呢，非常的平易近人，
实际跨坐上车，
以我的身高176公分，
双脚轻松的可以平放在地上，
那我们家的编辑，身高168公分，
也是可以双脚平放在地面上的，
就算是身高155公分左右的女骑士来乘坐呢，
稍微垫脚也是相当的轻松、自然。
对一般的使用者来讲，真的是满棒的骑乘姿势设定。
实际骑乘上路，
我们可以发现金牌125的动力输出是非常线性、平稳的，
它不会给你一种突然冲出去、动力饱满的感觉，
但是也不至于会感到重拖、不够用，
在法规限制的速限内，
金牌125所给予的动力表现，
绝对是足够日常生活使用的。
那如果你是假日希望能够跑跑山的骑士呢，
我们这次也特别的来到山区来做简单的测试，
金牌125在山路上的动力表现，
虽然不像运动型车款一样来得有力，
但是如果只是要上山看看风景，
相信也是绝对够用的。
不过要注意的是，
金牌125毕竟还是一款通勤、载货用的商用型机车，
倾角表现和在山路的稳定性、制动表现上，还是非常有限，
所以如果是常常想要往山路跑的骑士，
金牌125恐怕不是一个非常好的选择。
总结整个表现来说，
光杨金牌125就是一台以通勤、大空间
同时强调舒适、耐操做为主要诉求的商用型车款，
但是相对来说，它也牺牲了制动力道、外观和驾驶乐趣。
这次我们所介绍的金牌125，
它的官方建议售价，是78500元
相关的销售专案还有分期方案，
可以到全台各地的光阳经销据点来做询问。
那什么样的人适合光阳金牌125，什么样的人又不适合呢？
先来讲不适合的好了！
第一个，是重视车体外观，希望是骑帅不骑快的外观派骑士，
这类的消费者如果想要购买一台日常通勤使用的车款，
光阳的GP125、新名流125，三阳的迪爵125、GT125，YAMAHA的劲豪125还有PGO的BON125，
可能会是更合适的选择。
第二个，是重视驾驶乐趣、希望车辆可以带给骑士足够的动力和制动力道，
可以穿梭在都市、山区，尽情享乐的热血派玩家，
我想，金牌125可能无法满足这样的使用需求。
第三种呢，是很在意规格，特别是对制动规格有所要求的骑士，
那么我想，只有搭载前后鼓煞的金牌125，
恐怕不是你的购车首选。
那么什么样的人适合金牌125呢？
第一个，是你本身有载货需求，
经常需要载一大堆货，
希望拥有一台脚踏空间大、载货稳定的车款，
那么我想，金牌125是非常棒的选择。
第二个，是你本身体型比较大，
人高体型又大，市面上大部分的车款，
可能跨坐上车都不是那么舒适，
那么脚踏空间拉长的金牌125，
我想是一个非常适合的选择。
第三个，如果你是一个纯通勤、不爱加油的骑士，
那么油箱容量7.5公升，每公升可以跑48.6公里的金牌125，
在官方公布的油耗表现下，加满油可以跑364公里，
就算在正常使用下，应该也可以轻轻松松来到250公里以上的续航表现，
对于一个懒得加油、每个礼拜需要跑200公里以上的骑士来说呢，
金牌125是一个非常不错的选择。
以上就是我们这一次Bike in的新车测试报告，
我是小三，谢谢你今天的收看，我们下次见，掰掰。