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机车行生计之战
04:10 2020/01/20 中国时报 陈大任
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柯俊斌表示，七期环保机车是目前全球最高标准。（本报资料照）
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车辆公会机车制造委员会主委柯俊斌呼吁地方跟进中央，油电补助双管齐下。（本报资料
照）
今年开始，环保署针对机车汰旧换新补助策略，电动机车保持5000元，但符合七期环保标
准的燃油机车也能获得5000元补助，油车与电车的购车补助相同，不过地方政府环保局却
未如环保署采取一致的补助政策，让各品牌地区机车业者发出不平之鸣，认为已影响到其
生计，车辆公会机车制造委员会主委柯俊斌为业者发声，呼吁地方应该与中央同调，平权
才能让产业油电兼顾。
七期环保法规标准全球最高
为了推动环境保护，政府一方面鼓励民众购买电动机车，二方面也针对燃油机车提高排放
标准，让一代一代推出的新车也能有更低的污染排放，最新的七期环保标准堪称全球最严
格法规，因此环保署在今年也将符合七期标准的燃油机车纳入汰旧换新补助的范围，而且
补助金额与电动机车一样都是5000元。
柯俊斌说，七期环保法规已将现有排放物质浓度严加管控，新增管制PM粒状污染物、NMHC
非甲烷碳氢化合物，比已降低排污90％的六期环保机车更加环保，而且新车都有加装诊断
器，能随时监控排放数值，真正做到全环保。
柯俊斌进一步从空气污染角度分析，电动机车确实有骑行过程近乎零排放的优势，但以目
前国际探究交通工具污染问题时，都会将生产流程与使用过程，甚至废弃回收等整体碳足
迹一并考量。换句话说，对比现行符合七期环保的燃油机车，已可与电动机车并驾齐驱，
亦是环保署将其纳入汰旧换新补助的意义。
地方补助不同调 业者鸣不平
依照政府最新汰旧换新政策，要淘汰2007年6月30日前生产的一至四行程老旧燃油机车，
预估有500万台，各地机车业都希望能抓住这股换车潮，但除了中央补助，地方政府也同
步编列预算加码补助金额，目前已公布补助方案的县市为：台南市环保局、屏东县环保局
、台北市环保局及花莲县环保局。
以民众在台南市购车为例，汰旧老车换购电动机车补助2万1000元，换购七期环保车仅补
助8000元；若是新购电动车可补助1万3000元，新购七期环保机车则完全没有补助。这样
的情况让许多机车业者感到不公平，在地方上已引发业者反弹。
面对如此补助落差，柯俊斌希望地方政府和中央政府无论是对于汰旧换新、亦或新购环保
燃油车及电动机车的补助政策并重，让市场回归自由机制，业者才能在相同的基础上良性
竞争，消费者也可以拥有更多购车的选择。
心得：
本来就应该赶快回归市场机制
从现况看来，电动机车的补助较多这摆明了就是事实
拿掉补助后，直接直球对决
电动车和燃油车，谁在市场上比较没竞争了到时候就知道了