force 前轮配原厂卡钳，已有换比较好的来令 wpx，其他相关部品都是原厂零件
时速 60 看到黄灯，按煞车过停止线才停，大概按 1/3 ~ 1/2 左右
技师说可更换对4卡钳，建议改浮动碟
因向技师询问问题都是换好换满的态度，问越多就拿越贵的东西出来 ..
不想再问下去了
想请问大家
1 若不改浮动碟，会有什么影响？
如果只是制动的效果稍差 (例：-20%) 那就算了
2 浮动碟和固定式的碟盘寿命有差吗？(都是我在用的状况下)
3 对4所使用的来令片会不会更贵？
4 承上，来令的寿命有差吗？
5 目前预算是 6000(不含工)，升到对4 够吗？

有前后都煞吗？

有前后一起按煞车不过后来令是原厂的 确定至少会升级后来令

先b牌对四 金属油管一波 再改浮动碟

饶了我的小朋友吧.. 还有老小要养.. 0rz

浮动碟主要是怕卡座不准施力不均让碟盘歪掉 如果卡座非常准(一般不太可能)就不需要。G-MAX原厂也是对四配固定碟而已 一张改装浮动碟的价格大概可以买3张原厂碟 如果原厂碟可以沿用就用吧 当作消耗品换即可。对四来令算很普及了 不必担心价格及数量问题。

轮胎就这样而已，卡钳再好也是煞到锁死原厂直接压也可以锁死，干嘛换

改前b牌对四加金属油管就很够用了

你还有年终啊

佛斯原厂煞车有那么烂吗 你卡钳要改 制动提高后前叉也要动 不然会很不舒服 你动了前叉后避震也建议调整 先确定你轮胎够不够吧你用越好的来令就是让其他零件损耗更快更糟早下课啊来令碟盘卡钳总泵油管拉杆 到时候你会不会都想一并换掉

其实我不懂，如果原厂都能按到锁死了，也就是再强也没意义了，那加强制动的原因是什么？手感好那么一点吗？还是原po原厂按不死

轮胎哪条你要先讲说真的能锁死大概就只剩下轮胎了啦

先换好一点的来令和轮胎

原厂都能锁死的话别浪费钱了 可能观念比较需要检视例如市区是不是过快了？ 或是煞车时机怎么抓？ 使用煞车的方式？ 等等

B对四＋金属油管，真的赞

60看到黄灯停不住很不正常吧。应该检查一下。车辆使用多久了？有检查过煞车油吗？来令片有吃好吃满吗？轮胎型号是什么？磨耗状况如何？最后，煞车操作有没有问题？煞车时重心分配在哪？看到黄灯多久才按到煞车行程？以上都确定没问题的话。直接换你心目中喜欢的但爆预算的。省得想东想西。直上才是最省钱的。

等一下 能锁死跟煞车段数是两回事吧 一堆原厂轻轻按没反应 再稍微按重一点就点头的 有够烦

AK550那颗卡钳

煞车改了，前叉也要一起，不然每次煞车都汇频频点头

先改来令步进改吧

那你干麻不按多点

川欧锻造对四最基本那个就很好用了，油管总帮碟盘都不用换

我觉得还是固定碟比较稳之前用M50+wrp来令片咬爆Far ss的浮动扣从此只敢用固定碟了 目前用川欧的Ds1

每次看到辐射卡钳用基本对四的方式锁就觉得很丑

楼上可以用bpf哈哈哈打错是pbf

可以买gmax 对4或三阳的对4来用,才2k,品质也不差

回一下咬爆浮动扣,那个明明是设计问题XDDDD而且比起来卡钳撞爆浮动扣的机会还大一点

认真回 Ak550 B卡配原厂碟 前轮换个R1就超好用浮动碟要选用卯钉加华司的 川欧大概都是这种很耐用 C型扣的用久还是会松

妳只按1/3-1/2的话 那为啥不多按一点

你轮胎用哪颗啊???

!!

回k大 现在固定碟用的很安心 浮动碟不太敢碰