各位资深档车学长们好
小弟上个礼拜牵了一台二手2012喷射KTR，本身档车经验跟牵车时间一样，只凭著上个月考
过手排车的经验算是很快就上手了。
但是关于退档补油已经把Youtube每个人的影片几乎都看过很多次了，但是不知道为什么自
己用就觉得失败，尤其三档退二挡总是做不好（总是引擎变大声然后有挡煞），我的作法是
拉离合（按到底）然后退档再补油门再迅速弹离合，不知道是不是油门补不够多？
还是作法有问题，还请各位前辈多多指点。
对了还是三档要退二挡时要先煞车让车速慢一点再做退档补油？突然想到我是三档时速60或
50之间做退档补油到二挡，这样做是不是时速太高？应该要等时速慢到40左右在退档补油会
比较好吗？
Z大，其实我也没有坚持，只是看网上都这样直接放开，以为这样才是正确的。我自己平常用也没太大问题
有些档位落差比较大，油门要再多给一点，或是三档转速比较低的时候再退二档，光阳的酷龙也是这样
a大，有的我都有先收油门 拉离合退档在补油 也是补完的瞬间就弹离合还是说补油门要一直维持补的动作？不用收油门吗？
作者:
pmes9866 (没见过帅哥喔)
2019-12-25 18:38:00KTR的二三档落差很大
楼上Ktr没有转速....KTR3退2，我也跟你一样，我通常只会退到3，要停红绿灯就直接拉着退回空档了油门不能不放，不放就变成退档加速了
二三档落差超大，反过来用二档拉到50或60就知道了
作者:
knight313 (DutyCycle)
2019-12-25 18:59:00KTR三降二我都直接爆灌一波
作者:
wuliou (wuliou)
2019-12-25 19:04:00光阳二三档落差很大 速度要更慢不然根本不不到那个转速
作者:
op840906 (我爱XXXX)
2019-12-25 19:05:00就是拉转的意思可以改成金勇的二档齿阿
作者:
wuliou (wuliou)
2019-12-25 19:05:00不过通常我三档直接就踢两下进空档等红灯了
之前骑酷龙退档补油最多就退到3档之后就退到空档等红灯
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2019-12-25 19:18:00作者: wesley625 (百果山下置酒) 2019-12-25 19:37:00
第一50-60不用退，第二两档差比较多要补大力一点然后都要弹离合了,不如无离合,回油马上"换档+催油门"
作者:
sj985714 (beefnoodles)
2019-12-25 19:47:00退档补油也要看时机 一般市区骑乘不太需要 减速再慢慢退档比较实在
只有很陡的山路我才会这样做。市区其实不需要没弄好隔壁还以为你拉转在挑衅
作者:
swjlsc (右手赢了)
2019-12-25 20:37:00退档补油当然要煞车=.= 让档位符合适当时速
退档补油我只有在比较激烈操驾时才会用到平常退档就等速度慢了再顺顺的慢慢放离合就好
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2019-12-25 21:10:00退档补油是马上/出湾后需要加速才做的动作，顶多维持在稍微有动力可以应急的档位，而不是每次减速都有需要
KTR的2档了不起骑到时速50、所以你三档60根本不需要退档，三档时速剩50以下时才有需要退二档
作者:
googleeeeeee (估狗~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2019-12-25 21:49:00久了就会了
退档补油的时机是需要瞬间加速做法应该是拉离合跟补油同时，然后再退档放离合我骑的是金勇，骑久就能掌握退档需要的油门开度在哪里退档补油的动作不会超过一秒以我三期五档金勇来看，时速几十就打几档假设5档时降速到50km/h以下，这时就能退档补油目的是减少顿挫跟方便再加速，不加速就待在四档维持速度
好听啊不会啊 就补多一点 但是要很快 补快收快就像右手瞬间抽筋一样
作者:
dsyover (卡尔)
2019-12-26 11:21:00化k我只会4退3或5退4 其他放弃
作者:
jtrzorex (ZacSparrow)
2019-12-26 11:29:00喷k一样只退到3档，3档以下减速降档。
作者: gakaza (gakaza) 2019-12-26 15:54:00
放弃退档到2档以下，那齿比太糟糕了...
作者:
s9523752 (Wayne Chang)
2019-12-27 15:33:00就不要弹离合阿...
我也蛮好奇 为何你那么坚持要弹离合阿...其实只要熟练后 熟悉车体离合器的运作收放 不论进退档都可以用极短的时间内收放离合（ 但那并非叫弹离合）弹离合磨损上还比较大的说...
这样阿 那就看人吧XD我平常骑 退换档也都普速拉放的 只有少数状况要瞬间拉高速 才会弹离合退换档