※ 引述《kuanhunter (kuanhunter)》之铭言：
: SYM GT-super 125，2013年1月版本，里程23000km
: 分享一些心得给GT-2的后进参考，
2008年化油GT，里程10.1万公里
: 后续使用上可以小改提升性能。
: 轮胎系统：前轮6012R 100/90/10
: GT龙头的缺点是太轻，高速下容易飘移，
: 故换胎时建议可以加大到100/90/10的级距，
: 使轮胎摩擦力加大，可有效降低龙头飘移现象。
: 后轮目前适用建大K418，后续会往B02 110/90/10来进化，
: 轮胎重点在后轮规格要大于或等于前轮尺寸。
: 胎压建议前28后32，中油最近的电子打气站不错，
: 顾好的话过坑洞比较不会太跳，机车行学徒通常都打过头了，
: 煞车系统：来令Elig 前碟煞来令EM-12 后股煞来令H-12
: 提升制动力是要由下往上进化，在成本有限情况下，
: 轮胎>来令>碟盘加大>卡钳，因该版本是前碟后鼓，
: 可从来令下手，碟煞是找Elig绿皮版，较容易达到使用温度，
: 运动版平常道路骑乘较少用到，有跑山路的车友可以考虑。
我是改光阳单二卡钳+220卡钳座+X-hot 218mm浪花碟盘
2万公里改的,现在10.1万公里来令还很厚,没法换
https://forum.jorsindo.com/thread-2461604-1-1.html
现在最省事改法
去买Z1 attila/金发财单二卡钳(含卡钳座)直上就行了
碟煞系统:GT=新迪爵=Z1 attila=金发财
https://forum.jorsindo.com/thread-2519082-1-14.html
: 避震系统：原厂GT最被人抱怨的就是牙签避震器，
: 因此新车买来其实就可以先换掉了，
: 我找的是最基础的机怪避震器，因空间问题，
: 很多外挂气瓶的其实不好安装进去或无法安装，
: 不同车型要注意避震器偏心版或正常版，
: 因GT避震较难安装，空滤还要外垫避免摩擦，
: 建议给专业车厂安装。
HAM引擎GT找无偏心、长度305mm~310mm的避震
我是用RPM-XR,2K左右
(空滤还是要外垫)
: 传动系统：使用里程现约2万出头，
: 目前传动换过皮带(1.65万km)，大弹簧、滑键、普利珠，
: 通常是上网买零件，再请车厂安装，不懂得可以先上网了解功能，
: 通常最先抓皮带使用寿命(约2万)来评估，其他则是视情况更换，
: 大弹簧的更换可有效提升初期加速能力，可跟皮带同步更换。
传动改装可参考nimaj大的文章 R: [问题] GT125传动(悍将系&GY6系 可参考)补KDU
我参考nimaj大的文章改了:
1.KDU离合器(起中拉转快，很明显)
2.GP 5期风扇(起中拉转稍微快些，但很快就会麻痺，不过车厢降温效果很明显)
3.H6B弹簧(起步是有快一些，但软的快，换过1次后就没再换)
: 灯系系统：近一年都开大灯行驶，大灯灯泡便宜，
: 有兴趣者可以自行更换，先整组拆下，再拆掉防水罩，
: 拉开铁片弹簧，第一颗灯泡撑了22000km/6年多。
新车买来就换"陶瓷灯座+飞利浦 H4-60/55W清光型的灯泡"，
到现在11年10.1万公里还没坏过
(只换清光型灯泡，网络上有换黄光灯泡融灯具反射面的灾情)
: 后尾灯LED比较麻烦，坏掉只能换总成，近期发现有3颗不亮，
: 幸运的是都在上头，因此现在尾灯显示会变成一个U型，
: 后续再坏3颗才会更换了，也是跟上面大灯一样左右的时间坏掉。
: 以上心得分享
原本的LED尾灯用到去年都没坏过
但是去年被闯红灯的汽车从后方撞，后半部都被撞烂
后半部换得差不多(1W6，对方保险出)
修完后变得比以前更好骑了XD
GT不足的地方我都把它改善了(钞票的数量，决定车子的力量)
大灯亮(改H4-60/55W).制动够用(改单二卡钳).起中加速快(改传动)
车厢堪用(车厢改不了，但还塞的下全罩帽M2R-F2C、SOL-48S)
180骑GT还不至于卡脚
算是符合需求
骑起来感觉就一般
对某些人来说GT骑起来没乐趣可言
不过我现在对目前市面上的车子也没有非买不可的冲动+GT车况不错
(不要让你的感性压过理性~)
还不如把省下来的买车钱用在其他方面上
GT就继续骑~
现在市面上可以选择的低价车不少(ex:活力.新名流.新迪爵)
我是不推荐GT就是了
(碟煞.避震鸟.西门子喷射系统)