单电池+绿牌 Gogoro 4 要来了？下周 Gogoro 新品发表会揭晓！
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5905089
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昨天我们才刚看到 Gogoro Network 带来全新的 GoStation 3.0 能源交换站以及新的“自
由省方案”电量计价月租模式，今天 Gogoro 再度发出活动邀请函，因为在下周 Gogoro 即
将进行另一新品发表会！既不是 Gogoro Network，也不是 GoShare，也许是 Gogoro 将正
式要推出传言许久的单电池版本电动智慧双轮 Gogoro 4？
https://i.imgur.com/9khWFb9.jpg
虽然今日得到的发表会邀请函内容，关键字比起以往越来越少，但从背景图样的橘色搭配来
说，非常像是历年来 Gogoro 2 / 3 系列活动时会有的主打配色，同时关键字只有“LIVE I
T ON”实在难以猜测是什么样新车款登场，但若仔细观看，IV 就是罗马数字的 4，I 即是
罗马数字的 1，加上 Gogoro 4 是已经谣传许久的新车款，以及近期小编曾在往返泰山与林
口的道路上遇到轮鼓电机车款，若以开发时间而言，Gogoro 4 的确非常有可能是发表会带
来的新产品，但究竟会是什么样的新产品，只有发表会才会知道囉！
https://i.imgur.com/tasO9Nk.png
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嘛
感觉单电池续航力会更惨
而且感觉狗肉3也还没完全体 至少把全彩液晶拿回来啊
不过狗肉3补助后最便宜4w不到 如果这台绿牌的甚至能3w不到应该也有一定市场 智慧绿牌
电动机车真的蛮少见的
倒是这命名真的是让人摸不透 狗肉4理应来说应该是3的进化 结果却是退化..

人家搞不好是数字越高越便宜啊，看1的一些规格，用料是满高级的

两颗电池的续航力就只能在市区跑了 单颗电池是要天天换电吗

可能是电辅助阿。月租费少一半价位就够吸引人了。

从1代的市场定位来看很正常啊1代一到三代

他数字不是几代，是系列阿

狗肉不就是一代车旗舰款，之后就是一路阉割下去？

50cc 6万。 说不定欧

单电池 那大概马达功率又要降了才能维持实用里程吧虽然一堆婆妈买菜车时速也从未超过40kph就是了1代还是铝合金单体车架耶 2代就变回钢管了

1代外观不变 改钢管车架 塑料外壳 10吋轮胎 开价6万 应该也能卖不错吧

中看不重用

一代那种造型结构没办法改钢管吧二代不就是就是妥协的产品

狗4补助低于两万就麦给阿嬷当买菜车

把一代的瑕疵缺点改善做一台更加精品的款式 去更加凸显旗舰地位现在风头都被2系列的高级款抢尽如果4系列是单电池又便宜 感觉3代就是出来多余的

定价六万扣补助两万大概四万 可以打死一堆油车了

一代很难改吧，要动结构从结构力学分析到终端模具全部要重来金属模具又不是塑胶壳用的那么好改要省电生一台空重60公斤级，加上窄胎也很能跑

昨天各地的店长都去台北上课了

补助钱哪来的啊

出单电池电动脚踏车啦

50CC 6万 你找的是不是__羊(X

绵

谁说4一定要是3的进化 3就是2拔掉一堆配备才卖更便宜 4绿牌一定更阳春

Ggr2 骑34公里就要换电池，真难想像1颗电池的怎么受得了

砍动力变绿牌骑不快 续航自然就长了

说不定G4用的是新的锂电池设计或者是动力输出有改良

4代之前被抓到伪装车，好像是用轮股马达，那出力应该不强https://i.imgur.com/ONlD5YE.jpg

各位粉丝 只要一颗电池 多出空间让你放饮料 然后大家鼓掌啪啪啪啪 XD

真的出了 只卖2个月会不会干掉光阳的2019 No.1 (绿牌)

只有一颗电池应该可以减少插拔过度烧掉的机率？

月租先降价再说…

新资费就是为了单电池吧

车海战术吗= =

轮鼓电机就不用链条了，如果是有内齿轮扭力也不会差到哪就是极速会降低，不过绿牌本来就不用能骑多快 60km/hr差不多够用了，电机功率还可以小一点应该要出双电池加绿牌 续航里程能破400km 这样换电站密度要求就不用太高

gg车无下限

出双电绿牌不符合市场期待，单颗电池费率减半才是市场所需要的，毕竟你都选绿牌了，价格便宜是主要考量。

43V标准的绿牌...

别这样 某牌绿绿的换电要怎么生存

不错 我妈50cc可以换这个

绿牌？@RG50Gamma DioJog 三位大老怎么看新秀 狗肉4

狗肉绿牌功率跟many ev一样，单电池容量跟两颗ionex相同，两者是可以互相参考的同级车