这两支好像原本是汽车用的
请问有人的速克达用过这两支机油吗
HELIX ULTRA AM-L 5W30
https://imgur.com/rJwTsel
Mobil 1 5W-30
https://imgur.com/fcwlY7F
我已经在拍卖网站下单付款了
结果老板才跟我说机车最好用机车专用的机油
机车到底能不能用汽车的机油
爬过很多文后还是众说纷纭
关键字“机车专用油就是比较好?!”
https://imgur.com/noNkSEf
https://imgur.com/blZ5OPq

两只都用过但番号是10w40跟5w50，5w30太稀了吧

番号对比较重要吧

速克达又1000KM就换油的话，番号对就没差

第2支后面甜田圈有resource conserving 不建议用在机车

有关汽车既有能不能用，除了黏度外，还要看含磷还有含硫量关系到机车的凸轮轴，就像上面提到的energyconserving问题。https://forum.jorsindo.com/thread-2526516-1-1.html

黏度衰减跟基础油等级、黏度指数提升剂等级及多寡高度相关，跟是否是机车油无关，不能用，主要是汽车节能油、部分汽车柴油油的磷含量不符合JASO MB大于800ppm的要求，你Shell 5W30买ACEA A3/B4版的、Mobil 1买全银包装的0W40(粘度非常接近0W30)，比较适用

更正，含磷和含锌量

符合手册就用 没差

你的手册应该有说避免energy conserving字样的油

安心用吧，手册都这样建议了，怕什么

只要不是假油,小速克达根本没差...

放心用 不放心就别用

若是光阳手册有温度表，以新名流为例气温35°C及以上要用40号，台湾平地马路随便都会破^夏天

这两只很热门 机车老板就是要你用他们家的神油啊

车行老板都推荐你铁皮工厂出的混合回收油

30太稀吧 可能没法用太久

机车用１０ｗ４０　比较适合，大部份机油　用一用黏度会掉像 10w40 加下去操一下，黏度可能掉到　１０ｗ３０

机车跟汽车还是不太一样，汽车怠速大概都是一千到八百转，机车的怠速高很多，引擎转速越高代表工作温度越高，所以一般才会建议机车用10W40的。用比较低号数的机油，主要考量应该是省油吧，越黏的机油，油耗会比较难看。（新车加比较不黏的机油没关系，老车还是建议加比较黏的机油对引擎的保护比较好）

我都用2的15-50和5-50，最近15w比较难买，想试同家的4t racing 10-40

光阳用啥都没差 反正之后还会再加

楼上 怕

楼上法务握拳中

之后2000km换机油再加新的啊 有问题吗科科

怠速不会转的用5w30就没差了吧

你是不是骑VJR或Many？若然 他那台引擎有特别设计过 如果不用原厂油 你还能在网拍买到Motul Scooter LE 10w30这个也有MB认证 稠度也适合

别迷信黏度了...汽车引擎工作温度不会比较低 涡轮车的温度更凶 这两款给涡轮车用都不怕了 小小单缸速克达别想太多 不过个人是觉得这两罐都算5W30前段班的油了顶多就是注意上面提到的 JASO MB规范

现代摇臂和各种轴都轴承化的机车也不怕节能机油了，只有跑车等极端注重轻量化的车才有必要去省那些重量

哪台车保证永远不吃机油的 无脑酸真的可怕

转速也是因素，日厂很多是轴承摇臂，手册禁止节能油

四轮转速低,活塞移动速度可不低

看了上面转速理论还是XX理论的，是有比原厂手册懂？

我贴的那篇文里面就直接贴出suzuki address 110以及honda PCX150的手册，里头不建议节能机油，这两台也算新车，所以还是依照手册为准，手册有写就避免吧; 没特别写的话就自己斟酌要不要用吧~

10w40 赛克龙 u4t 都不错

活塞环跟摇臂对抗磨剂的需求差多了

第一支我用了很久，觉得不错，买一箱一支也不到200，车子是gt125 super

冬天用30号夏天用40号10楼推的Mobil 1 0w40全银还不错

台铃手册里面节能标识的油通常是5w30的矿物油，反而全合成的5w30很少有这标识。不知道差在哪里

https://tinyurl.com/yydaqqj6都2019年了 更新一下知识吧

这个番数 你是不是骑vjr或many