※ 引述《anwser (没问题先生SAYYES)》之铭言：
: 我住在苗栗地区的乡民
: 近期有想要购入一台B1
: 所以想询问这台车是不是越来越少师傅会修了
: 据我所知好像新竹跟台中都有维修的车行
: 苗栗不知道有没有！！
你好 小弟刚好有台B1 持有超过五年 可以分享一些意见
在询问维修资讯之前 我想问你对车子的要求是什么？
1.能发能动
2.能发能动 几乎无烟
3.能发能动 几乎无烟 跑得顺畅
4.能发能动 几乎无烟 跑得顺畅 外观闪亮
维修难度自然是4=3>2>1
花钱程度则是4>3>2>1
B1虽然生产周期到2003年
但引擎本体的设计年份大约是1960年代末期
也是就是近乎五十年前的设计
所以无论你的目标是哪个
我都建议你
1.随身携带保险丝(*5)、火星塞(*2)以及工具包
2.学会自行更换火星塞、保险丝
接着我们来分析一下目标
如果你的目标是1
那B1非常好维修
简单的化油器清洗与调整后 就能一直动下去
我曾经齿轮油漏光 骑了快一周也没啥事
怕缩缸 机油多加一点就好 没事的
如果你的目标是2 难度会稍微提高一些
管子用触媒管 化油器大修包花下去
改自混或者机油用好一点的 套少一点
可以达到几乎无烟 红灯不会被侧目的状况
如果你的目标是3或4 那会比较难修
难修的原因是老车的共同问题
有点难精准打击到问题点
原理大家都懂 但经验老到的师傅才能一次命中
B1结构很简单 可是要跑的顺又快 牵涉到很多问题
甚至因为长期使用造成的公差
导致你用原厂规格下去调整反而难骑
更别提有所谓老师傅 给你改175却改半套
整天过热
外观没啥难度 就是砸钱
现在3D打印方便多了 不强求老品的话很多东西也可以自己弄
总之 B1是不是很难维修的车?
我觉得很难说 毕竟还不知道你的目标是什么
但我可以说 B1是一台很难骑却又很耐骑
长的很漂亮 然后大部分车友很反智机掰的车
很矛盾 但矛盾得很可爱的一台车
之前买过重机 卖掉了 车子也来来去去几台
只有B1 常伴我身 最近还从车友那收了一期车台
跟一些F2、B11TL的零件
来个大翻新
简单的自己动手 大条给专业师傅
这台车 真的不难养
然后如果真的入手了要找店面维修
不要太相信社团里面那些“前辈”们的资讯
可以私讯我 我帮你问问看竹苗一带的讯息