※ 引述《RoCkyBRIGHT (布莱特)》之铭言：
: 刚好昨天才去新庄直营店给技师看车
: 我的tigra150abs行驶28000后一直有油门不顺的问题
: 尤其冷车启动后，顿挫感相当明显
: 热车后就比较没问题，但速度还是有点怪怪的
: 有时候在路上，尾速连一般家用车都跟不上
: 试过换号数比较稀的机油、动过前叉、离合器、轮轴衬套、电瓶
: 虽然每次换一样东西，状况就有改善一些
: 但还是没有完全解决，昨天想说还是要解决这个问题才行
: 也有跟原厂技师聊到最近板上在讨论的吃机油问题
: 他有给我看原厂公告，要300公里后都有提供维修记录才会出保
: 也就是说，如果是自己换机油的人，没有技师登录的资料就没了
: 吃机油的量要超过600cc，然后加入原厂用油再测，如果还是会吃才出保
= = 800CC吃超过600CC应该也废了吧
这次刚好常加班+下雨拖到1800KM换(Mobil R4T 公司货)
漏下来明显偏少 车行老板说约600CC，少约200CC就有点怕了，目前里程30K应该算还可
打算等到引擎要大修就换车惹
目前若1500KM左右换漏下来的量还好，但之后拖越久就会吃比较多~"~
是说PGO还要用原厂机油测试喔?
连便宜U4T都屌打PGO任何机油吧，还不用拿认证更高的HELIX 5W40
这样即使有保养纪录会不会凹说因为没用PGO原厂机油所以不予保固??
: 所以说，这样算是很阿萨力吗？大家自行判断
: 不过原厂毕竟是原厂，还是有帮我抓到问题
: 原来是普利盘跟珠子都该换了
: 索性连空气滤芯、机油滤芯、齿轮油都换
: 机油也漏下来改加原厂
: 还好我的车漏下来的油量很正常，目前没有吃机油的状况
: 都弄好了之后，技师又把车抬高，全油门测试了一下
: 看他测完后，把车又推上维修台拆下马桶
: 拿出了压力计接到喷油嘴哪边，发现压力不足
: 判断是汽油帮浦坏了，所以速度跟不上别人
: 原本我也半信半疑，刚好今天安迪老爹有影片介绍
: https://today.line.me/TW/article/1OYx78?utm_source=copyshare
: 汽油帮浦是泡在油里面的，汽油可以帮忙抽油马达散热
: 另外技师也提到汽油帮浦坏掉也有可能因为压力不足，让引擎过热进而产生吃机油现象
: 所以不要等到灯在闪才去加油
: 这就要提一下tigra的油箱设计不够大了，如果是这样的油箱大小
: 大概行驶100km就要去加油
: 原本我都是想撑一个礼拜，等到全国加油站的会员日再加
: 这样一来大概4～5天左右就要去加一次了
: 结论是，虽然出保固这件事我不是很认同原厂的认定方式
: 不过原厂技师在处理修车这件事上，我还是要给肯定的态度
: 技师也有提供他的LINE给我，要我回去有问题可以随时问他，算蛮亲切积极的吧
: 弄好这些问题后，虽然是花了大钱
: 不过昨日在车少的环河道路上，终于有跑到久违的115表速（嘘）
: 冷车启动后的加速也不会有顿顿的现象了
: 接下来就是要看有没有吃机油问题了，1000公里后再见真章吧
: ヽ(爱′∀‵爱)ノ
虽然目前对TIGRA 150 ABS动力颇满意，胎压侦测也方便
只是一年多刚过保就区轴外盖漏油(板上有文)+
不到三年含氧感知器故障外加总经销技师出保还浪费我一堆时间
(当初交车还跟我说PGO出保阿撒力 到底阿在哪= =)
车壳没撞到卡榫还会变形变软综合上述感觉不是很好，
下台车应该会考虑YAMAHA/SUZUKI的QQ