※ 引述《hosstw (Ho)》之铭言：
: 最近在网络上看到一些安全帽的法规
: 不外乎就是Shell , dot , ece
: 看到近期比较有趣的是在印度安规的部分（ISI)
: 竟然有限制全罩安全帽重量要小于1500g！？
: 想请问有人知道为何要限制重量吗？
: 不应该帽体越厚越重保护能力越强吗～？
ISI是法规型安规
没有通过不能在印度上市
世界上有限制安全帽重量的
还有先前中国大陆的GB 811
则是限重1,600g
不过ISI比较偏ECE
抓1,500g大概还算是勉强可行
而GB类似CNS、JIS
所以抓1,600g这高标表现
以安规绑重量，应该是
出自于该国政府对于安全的考量
毕竟对人负担是重量+力臂(重心离支点距离)
不过就个人所知，这算是很小众的安规思路
再回到ISI，他还有个很特别的规定
就是有个抗噪测试
帽体越厚，保护性越强
这话只对了一半，是建立于
同等的技术与造帽思维
现代设计主流是防护不减
甚至强化的状况下尽量轻量
这就牵涉到材质与EPS设计了
用法规逼厂商进步是一条路
但不见得有用，这也是CNS
在安全帽分类的部分尚无等同JIS......
至于1,500g更改为1,200g
当时一直没有找到有力的证明
所以或许是政府在拔草测风向?
硬要做不是不行 但真的是大众要的吗?之前台湾有PN-SK-5这款帽 不到1,000g
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-14 21:53:00车祸受重伤的以颈椎居多吧? 这块顶级帽有办法解决吗??若没办法解决, 我是觉得国产有过安规的全罩戴一戴即可
作者:
sosevil (没有朋友的生活)
2019-07-14 22:35:00避免颈椎受伤应该需要的是护颈器小背枕这种吧?
作者:
MELOEX (MELO)
2019-07-14 23:10:00楼楼上似乎倒因为果
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2019-07-14 23:36:00要避免颈椎受伤可以啊，越野常用的护颈买下去就可以了。然后其实人体颈椎遇到前后甩动反而没有左右扭转来得可怕。所以才有MIPS设计的帽款出现，避免左右扭转发生时的冲击。
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-14 23:41:00常有人在酸, 你的脑袋值多少? 结果却很少人在保护颈椎事实上头部有一定的防护即可, 会影响你一生的是颈椎阿
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2019-07-14 23:45:00你如果接受出门都带着护颈，那就OK阿，问题是真的有保护效果的可不是软式的那种，要买硬式的，你愿意带吗..? 不是没那种产品，问题在于非常不方便。
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-14 23:49:00是不方便, 所以我不敢骑快, 骑慢在发生事故时伤害较低
作者: WHLSFF (W.H.L) 2019-07-15 00:48:00
颈椎受伤居多的数据怎么来的？
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-15 01:28:00颈椎和头一样脆弱, 是common sense, 还需要什么数据??只是很多人不知颈椎很脆弱, 以为有戴安全帽就能骑很快
作者: XXXsuperbike (重g) 2019-07-15 02:30:00
颈椎脆不脆弱跟容不容易伤及是两回事吧
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-15 02:37:00两回事?? 高速出车祸很容易伤到阿...还是又要问数据??
作者:
yftzeng (抽取式卫生纸)
2019-07-15 10:03:00不是都有人脑袋被扯飞了吗？
本来就要有数据啊 不然出一张嘴?不少人摔到下巴裂开的颈椎都没事 跟我说颈椎容易受伤头比脖子大 安全帽又在大上好几号 脖子支撑这些说脆弱?
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-16 01:21:00不少人摔到下巴裂开颈椎没事? 我也可以跟你要数据吗??伟哥是先拆座垫, 这板是先要数据?坐
那你就给出颈椎容易受伤的数据啊骑越野要护颈是因为他们本就是在山地林道土石一堆的地方 要防止被土 石 树枝弄伤正常人是在柏油路上骑车 你要怎么摔倒颈椎受伤你只能说有机会 有可能 但要说很高?这边的板友应该也有出过车祸的 请问他们有摔倒颈椎受伤吗我自己出过两次车祸 在车祸当下飞出去时根本无法判定哪边先着地 通常是全身受力 你要大力到颈椎受伤是什么程度而且如果照v大说法是拉扯的话 护颈有意义吗?车祸时手着地手可能骨折 脚着地可能脚骨折 头部着地是以为直挺挺立在那边不动?全由脖子承受?你在翻滚的时候就卸力掉了啊成年人掉脑袋约5公斤 安全帽算1.5公斤 很少人能举著5公斤的东西过一天吧我既不认为颈椎脆弱 更不认为容易受伤
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2019-07-16 16:30:00嘛，也没啥好吵的，日亚会员日现在有在特价SK-646，觉得重要就去买一个加减用，效果肯定没硬式好，但既然觉得重要就去买一个来用吧，那种软式的其实不贵。顺便补一张日亚上面的图
https://i.imgur.com/SjJloOD.png头部还是大宗，其次是胸部，颈部虽然排第三但跟前两者已经有不小的差距了。
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-16 21:28:00颈椎受伤可怕的地方在, 你可能没死, 但变终身某肢残废大部分的神经都会经过颈椎,安全帽只护头没护颈,骑慢点
作者:
VL1003 (路人V)
2019-07-17 09:29:00以台湾平面道路限速30~70公里不等，很好奇慢慢骑是要多慢，一直强调颈椎脆弱，却不肯穿戴任何保护颈椎的护具，那前面干麻一直跟人争论颈部怎样的，自身都不肯保护了，慢慢骑难道就保证不会车祸吗? 又能保证颈椎不受伤吗?
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-17 12:37:00骑慢点可以保证你比骑很快较不容易受伤, 别找我要数据嘿觉得没差就骑快一点, 个人自由, 我一般是骑30~50km/h...
作者:
VL1003 (路人V)
2019-07-17 13:40:00所以你限速70的路会骑30~50? 这就是我想要问的。你一直说放慢就"比较"不容易受伤，那戴好的安全帽不也是比叫不容易受伤? 我不太懂你前面一直argue颈椎保护的问题，最后得出的结论是放慢就好， WTF?然后容我提醒，即便你骑30公里，遇到白痴撞过来速度差才是重点，再来，一般道路哪边会有各种金属凸起物或电线杆根本无法预测，所以能的话当然是戴好护具，而不是只靠放慢车速
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-17 17:20:00骑30+遇到87高速撞来的机率? 骑70出事颈椎受伤的机率?你觉得没差就骑70呀...反正出事也不干我的事你爽就好.