请问化油档车，冷车时发动须扳Q钮（阻风门钮）是正常的吗？
前车主说不正常，他新车时不动Q钮就可正常冷车发车；
但今天有车行老板跟我说这样才正常，这样较不会因为油气过浓产生积碳。
而现在我车（云豹200）的情况是，冷车时发动需扳Q钮到一定位置才容易发，也不会发起来
（不催油门）马上就熄火；发动后车还没热起来，在暖车时，也需要扳Q钮到一定位置，
不然会怠速过低熄火。这样正常吗？还是未来有可以调整的地方？
想了解更多这方面的常识。

每天骑车 夏天发车要Q钮就不正常

也可能长久下来怠速间隙跑掉了，也可能节流阀有点脏，油精用下去就好了，老车一切难说也不用太在意，手动q扭就是让人随机应变用的

之前同事骑一台老车野狼 每次冷车发动都要Q一下 在那个荒郊野外的也不怕电瓶没电

化油器清洁一下，再不行就直接换吧

就每颗化油器的设定都不太一样，没有一定的答案

化油老车都这样，正常

看要不要用3k4k换个不用拉阻风的爽度而已

发动要阻风门正常，不用阻风门可发动 其实就是略偏浓

正常　也可以说　不正常，MIKUNI　说　２０度Ｃ以上就不用拉阻风门，但实际上还是要

我的经验是大约28度以上一触即发，20度要补个油，以下就要拉了（淋过雨我也会拉一下热车免得转速上不去）

这可以解释成 新车缸压较足 油气不用那么浓就能发动车老了 磨损 缸压降 需拉q扭增加油气浓度 来辅助发动?

你不用拉q扭发动的化油车 是因为有自动q扭

我有一台爱将 冷天不拉Q扭也发不起来 车行老板也跟我说这样正常 给你参考

正常

以前骑追风,要拉阻风门才发得动,很正常