大家好
最近一直有个疑问，看了板上好像没有相关文章所以上来问
为什么当初国际档设计的时候要把空档埋在一二档中间呢？
如果做成N-1-2-3-4-5-6，6档不能打回空档
这样技术上有什么困难点吗？还是当初有什么安全性的理由呢？
作者:
air1007 (air1007)
2019-06-04 05:43:00你一档用力勾就上二档了如果你问为啥要这样设计的话，我个人觉得是因为一档停车所以设计在最下面吧
为了安全，避免骑士高转速突然变成空转说错，要是6档如果打错成1档会很危险，所以才这样设计
感觉做成664321N也可以，就不会有误踩进空档更正：654321N
作者:
iem2000 (爱一遍 2000年 )
2019-06-04 06:53:00楼上说的不就是野狼循环档吗= =
作者:
wisdom 2019-06-04 06:59:00档位安排没有任何技术困难，单纯只是变速鼓上的轨道安排方式而已。N在1 2档之间的目的是起步方便。
那种照顺序排的档位哈特佛之前有出过 被叫做台湾乡亲档
作者:
yaf 2019-06-04 09:01:00转弯才不会误踩N档失速外抛之类的
N12345这样安排的话 爬坡忘记自己在1档又往下踩进空档就出事了
怕连续降档会出事吧万一倒车什么的导致档杆发生问题 至少还能退到最后一档
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-06-04 09:56:00赛道车的打档方式好像不是国际档
作者:
jres (董仔)
2019-06-04 10:02:00比赛的打档顺序是一样的1N23456，只是动作反打成勾踩踩踩，为了出弯升档方便，降档则是勾勾勾踩
勾进档、踩退档，感觉没有什么故意的设计理念干，被断
作者:
gg1259789 (GGininder123)
2019-06-04 10:10:00赛道好像会改反打一样是国际档 只是进档是往下踩一勾二踩三踩这样 主要还是要依照车手的习惯去调整啦
停红灯方便 低速时二档直接进空档 跟开手排小客车很像 除了起步很少会再排回一档
作者:
dsyover (卡尔)
2019-06-04 10:40:00红明显，比赛车有空档？
有 你就把他想成是反过来的就是了一般是踩一勾五 比赛就是勾一踩五
作者: tomstrike (tomstrike) 2019-06-04 11:22:00
一直踩到底也不会变N档
赛道是国际档只是反打..一般车就能改反打了反打出弯入档补油方便
作者: ben745018 (吉川) 2019-06-05 12:16:00
厂车 是看车手要正打 反打都可以 主要看车手是可以改的
作者: Kaladbolg (幻夜痕) 2019-06-05 13:30:00
四轮的序列式手排变速箱就是你说的这个档位顺序 原理和两轮一样