※ 引述《j121369730 (白星锦鲤)》之铭言：
: (1)劲豪
劲豪车主给你一些建议
首先，劲豪是一台好车，虽说原po的用途是通勤买菜，
但不代表劲豪仅止于通勤买菜，
他是一台可以超长途高速（其实也才80~90km/h），且超长时间巡航的机种，
不用休息
我买劲豪约二年三个月，里程来到了46000，常常动不动就300~400km在骑，
从屏东骑到雪山登山口
从屏东骑到胜光登山口
这些事我都做过，到现在，引擎依然头好壮壮，越骑越好骑，
普利珠 滑件 皮带换新，开闭盘沟道重新上油之后，骑起来和新车有九成像
其它优点上网都找得到，车箱大（但不够深） 怠速安静　超省油　很轻（同时也是缺点）
好了，身为车主，接下来有一大堆要抱怨的
劲豪是一台很欠改的车，一大堆小毛病，如果没有爱，真的会气死
首先，吃机油
这有很多人都有发生，我也不例外，但是他吃机油是有条件的，
里程要超过1000km以上，且长途长时间高速操驾
为什么不说激烈操驾？因为他的特性就是无法激烈操驾，
起步时油门一拜，速度也是给他慢慢上去，超龟的，
所以我骑到现在，起步都是油门一半，让他以合理的加速上去
这台机油我也换了不下30次了，
从1000 1200 1500 1800 2000 2500换都有过，
如果都是1000换，几乎感觉不到吃机油，
如果不跑长途，要到1800才会吃大约50~100cc的机油，合理范围内
所以最常在1200左右换机油（原厂手册是2000km换，但1800机油视窗就完全红了），
机油交换量手册是写800cc，但我都只加650~700，比较不会重拖，
但要常检查油量以免机油吃太快没发现，
机油品牌都选用大厂，中油 美孚 壳牌的全合成或半合成油
吃机油的规律都是这上述情况，
之后打算换大厂的便宜矿物油看看，如果也是这种模式，
那就开始省钱用矿物油了
接下来抱怨的是，异音一大堆
车头上盖公差太大，路不平就会和仪表板盖互撞扣扣声，有车友还因此塑胶件断裂
缝细贴泡棉胶或打螺丝打固定可以解决
开闭盘下座的滚针及滚珠培林用台制的，结果长时间驾驶会出现喽喽喽很烦人的异音
只能换新或是买日制培林换掉，后者没有车行会理你，只能自己来，特工可自D
在没有煞车情况下，前轮来令和碟盘会出现蝉鸣声，我觉得这还好，就不管他了
骑乘舒适度，也有很大问题，
座位太高，长时间下来会让脖子很痛，可以削薄座垫解决，
避震太硬，如果体重不够重，过不平路面会震到手很麻，屁屁不舒服
可以降低胎压，或装加重端子解决，
但根本解决之道还是要换一组好的可调式后避震，前叉弹簧和前叉油也要配合好
煞车部分，因为一般用途都够用，所以就不喷了，
我现在是用改装品来令，跑一阵子看看，再考虑要不要上对四
电系方面，整流器不是很好，有车友是坏这个，
所以我的虽然没坏，还是换了改装品，直接影响到动力连续性，变很顺
会不会因此让电池更耐用，有待观察
所以，总计我改了前后避震，整流器，开闭盘培林，座垫，煞车来令这些东西，
都不是很贵的东西，外表也都看不出来有改
两年多的心得，想买的版友可以三思

很专业的建议,另外怕吃应该加700~725cc,650有点少我一般1400-1500换,750cc,大厂10w40 3L换四次很刚好

我以为Y牌组装还不错

诚实中肯给推

请问劲战会不会也是有相同的缺点，吃机油丶异音等?劲战的电系有比较稳吗？

矿物油要用SAE 40单级的，吃的量才会比用合成吃的少

推

劲战电系稳定性 同级车里排第一没问题比较不会吃机油 异音则是y牌通病劲战引擎是5ml跟劲豪的blue code不一样

家人想牵这台，看到一大堆小毛病直接跳过

两台家里都有 还是推SENSE 觉得劲豪骑起来不大稳定

Y牌的车壳组装品质真的不优= =

可是如果车壳y牌不优，另外两个阳会比较好吗？

至少我目前sym woo100骑了快18kkm也没原po仪表板盖互撞扣扣声 这点车壳组装 公差就赢了劲豪也不用先入为主的观念 y牌一定比2阳好

推 吃油苦主＋1

我的劲豪每次换油都很注意泄油量 每2千公里自换到现在也8次了 机油从一开始给车行用原厂油 少50cc到现在稳定少20cc左右 判断为正常消耗 认真觉得机油好坏本身对失油来讲是个重要变因