因为一个一个对推文回复
会造成板面有点混乱
（一方面编辑起来也不怎么方便）
所以直接在这边更新
放了一天收到满多大神们的指点，
现在大概统整出的方式是
1、入弯前充分减速，但前煞力道应该渐减
2、可以不用含油门入弯
3、后煞可以作为弯中突发状况的解方
只可惜今天中午下了一点小雨，
暂时还没有机会确定这些做法。
针对推文有人提到太平36弯的部分
小弟必须说自己到嘉义刚买全罩的时候有上去过
但是现在完全忘记当时怎么安全下庄…
可能是因为当时前后都是汽车，有点微塞车
而且当时也还没有会含着油门过弯道的习惯
下一次再遇到下坡弯
大概是回家的时候下四草大桥了。
大概是这样，再次感谢各路大神的指点。
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大家好，这里首Po
稍微翻阅过精华区发现比较少有符合我的状况
所以打算直接发文请益。
小弟是Gsense 125的车主，由于自己在嘉义读书
也有把相机带来
所以假日出游或回家时偶尔会选择往山上跑
但是在三月底准备去青云瀑布的路途上有出过车祸
事发路段是下坡右弯
直到现在对于下坡弯都会有疑虑与阴影
小弟在山上时
通常非直线路段会把时速控制在35左右
基本上是上坡可以多加油门
下坡时也或许可以控制住的速度
也尽量会确保前后都没有车辆
上坡时主要没有什么问题
但遇到下坡时在弯前的煞车至今还是不太清楚：
由于小弟的车是速克达，所以下坡时
通常还是会含一点油门，
在下坡看到弯道时会把油门放掉拉前后煞
在这个时候通常会有车辆大幅前倾的感觉
在准备入弯之前我会再把煞车放开
并稍微含一点油门以便在开油门的状况过弯
通常小弟在下坡时都是这样过弯
但是诚如上述，
拉下前煞的同时会有一股前倾的力道
车辆会大幅减速，
但是同时也会有一点失控的不安感
而在放开煞车继续开油门时
又会因为重力加速度的关系有速度大幅增加的感觉
最后只能在不知道应该拉煞车
还是应该拉油门的两难之中
先想办法煞停在路边再骑过
像这样的问题困扰我很久，
小弟目前猜想的解方是：
1、入弯之前尽量只用后煞不拉前煞
2、入弯前减速完时不该再含油门
我目前还没有实际测试过
如果减速时不拉前煞会有什么差异
但是针对第二点，
因为车子是速克达的关系，
其实自己也很怕过弯时没有拉油门的话
后轮会失去引擎的牵引，
变成有突发状况会很难回避
也不知道会不会有在弯中直接滑掉的可能性
又或者是有很大的可能性是小弟自己的心魔作祟？
还请各位大大指点，
小弟现在只希望能够慢慢过弯
而不用停在路边两段式过弯。