问题先写前面。
起步补油门容易接近熄火，或是直接熄火。
通常我会赶紧松开，尽量不要直接熄火。
行驶中，再补油门，也会发生上面的情况。
感觉就像是骑到没油，抽不到油的那5秒钟，
但是松开油门，引擎就不会熄火了。
行驶中频率约5~25次转油门就会发生，
而且行驶速度快的时候也会发生!!!!
刚发动起步时发生的频率更高，约50%~75%。
停等车起步发生的频率约10%~25%
请资深懂车的乡民判断该怎么处理。
(不是真的骑到没汽油了XD)
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是哪个环节比较有问题??
是油路塞住不顺还是进气不顺?
天气太冷，还是车子不够热吗？
排气管破洞??负压阀门??
直觉是化油器火星塞相关的问题。
哩程数69xxx公里
先附上排气检验资讯
https://i.imgur.com/fLtoFI6.jpg
车子不算顾得很好，
记忆中是没有清理更换过化油器，
也没有更换过电系相关的零件，如高压线圈。
但是有换过火星塞，也许1.5万或2万公里以前。
有换个电瓶，这应该不会影像熄火XD
有添加汽油精，但是不会很频繁，
大概1千~3千公里会加一次
这是一年之内才明显发生的状况，
似乎冬天发生的比率比较高??
但是现在非寒流时期也会发生。
出门之前，
习惯发动车子约10秒后才轻微补油门，
但是油门转下去，很高的机率会呼吸终止熄火，
或者是接近熄火，
所以我感觉快熄火时就会松开油门，
采取不连续补油的方式(中间松开)
有点年纪的车子了，买车那年普遍是化油器，
还想多骑个4~5万公里，有心理准备花钱修。
对车子有感情了，还是留着不修，
改骑老弟的2012光阳Gp125呢？
逛版的时候有看到负压，清洗化油器等等的，
我对机车的构造零件不是很熟。
有必要的话，会直接清洗+更换负压橡皮
先请乡民提供个方向，维修价钱含工资。
另外推荐一些旧台中市区功力不错的师傅给我。有下列需求~
我靠北屯这边，除了基本更换的零件外，
#1前叉避震想要换掉，因为非常的硬，煞车时不舒服，过坑洞更不舒服= =
#2后避震也算硬想换(是这台通病吗？)
好处是转弯很踏实，接地气，安全感。
骑过前叉很软Q的，过坑洞很爽，但转弯会怕
#3煞车油+管也想要换新，毕竟17年了。
跑不快，需要换卡钳碟盘吗？
#4后轮想继续用正新鲨鱼王，顺便换后鼓煞车皮，应该是磨光+生锈了，勤益科大的名店
还推荐吗？
爬文看到乡民说的老毛病有感，
比如 钥匙孔 不容易转开(尤其是开油箱)
油箱盖子打开之后，有一定机率 盖不回去。
是油箱盖的线路生锈不顺吗？
感谢