最近整理老车坏件修到有点厌世，
看了上一篇h大CDI坏件，佛心老板的态度是让他
装一颗二手的CDI测试，是否确定故障再换；
而非换一个、修不好、再换下一个......
小弟想询问前辈，关于"怠速不稳、怠速熄火、无法一触即发"等问题，
很多车行当然会先从火星塞、空滤等，便宜的先换一轮，
再来矛头绝对是"清洗化油器"or"换一颗原厂化油器"，
包含bike版上，网络上争议的文章也满多的:
取自 01
【电发起步不摧油门就熄火 原来祸首是CDI】
【我的化油器被洗坏了吗?】
【CDI损坏的可能现象】等等，不胜枚举；
如果今天师傅直接抓到是CDI坏掉，换新品，解决问题，那完全没有争议；
但今天师傅先要你换一轮(火星塞等)，无效；
再清洗化油器(700$)，无效；
再换新品原厂化油器(3500$)，还是无效；
最后再说:“啊!换CDI看看!”结果成功了。
那前面火星塞滤网+清洗化油器+原厂化油器新品(4500$)，是否可以要求老板补贴?
老板: 啊那些零件早该换掉了啦(搞不好堪用；搞不好真的坏掉)；
车主: 啊不是啊，我相信老板的专业，才换掉那些，最后发现CDI才解决问题，
我前面换的东西，能不能要求退件? 或老板补助我一半?
若遇到"判定错误的换件"，是摸摸鼻子就算了当学费吗?
化油器和CDI是不是很容易让车行判定错误?
谢谢回复

检测本就有成本在，他也大可用良品交叉测试，再收你个检测费4500

他检测流程没有错，最后才去考虑CDI 除非外观明显膨胀，不然就是你一直给老板保养知道哪边都还没问题当然有些车种的确CDI容易坏，老板都会备一颗测试

原厂全新化油器安装，三千五；化油器检测，用店家良品做测试，店家花时间做测试，完毕再换回去你原本没问题的化油器，收三千，怎么看起来下面这段也蛮合理的？

像火星塞就真的有可能死掉，老板只是用他经验专业让你少一只鬼少一个问题，要求补助我认为不怎么合理你去看医生，光感冒症状可能病因一堆，你作一堆检测不也是要钱？老板只是用的流程花费多寡而已,全部照教科书方式走一遍测试，花费反而你不一定承受的起因为最后的原因，让你觉得不就是换个cdi就好的钱你自己有抓过邪门问题车，所谓经验也是照自己处理过的样本去判断而已,真的拿仪器走一遍测试 可以自己玩看看一次就知道,CDI这东西也很难说毕竟电子零件检测当下都没事，高速拉出去就断点火也有

平伟:所以，8万1，很合理啊...呵呵宰羊起手试，专业手法

我去看中医看了十几次也没好 我也在想可不可以叫他退钱

专业的老板　会　确认是那个坏　才叫你花钱

这就是店家经验的差距，有些店真的抓问题很厉害，曾经去换管，老板听声音就直接断言下垫片冲掉，结果如他所说

火星塞、空滤这种便宜的耗材可接受，清洗化油器勉强可接受（自己长期用油精，上一次洗是大修吃机油时，已经七万了）；换化油器、高压线圈、电脑、CDI、整流器，这类单价高或是拆装简单产品，就会请老板收回；但基本上，会保有很多良品可测试的店家，检修费应该也不低；所以建议修车前，先自己查查看该车有无通病，修车起来会轻松愉快不少

这就跟电脑坏掉，换主机版=无效，换内存=无效，换显示卡=无效，换电供=无效。结果查到最后问题是出在有地方啊嘶到导致异常有__%像。不是吗？

检测成本的问题，所以我非常佩服也非常喜欢去经验丰富的车行，可以很快抓出问题避免多余的开销与时间成本

经验无价 懂? 所以我不骑油车了

可以先约定 请老板保证换完没问题 或是多少钱修到好为止

重点在于维修契约的成立 哪怕口头同意有录音都算 楼上那个设定一个预算上限我觉得还不错

车行航使者表示：技术无价、专业有理嫌贵、嫌有问题，你们不会自已修，自已开车行啊

楼上还敢引战啊 呵呵

CDI真的不好抓 我以前那个要坏不坏的 有时熄火最后换掉才发现是CDI问题，问题是不定时 真的难抓

电控系的要坏不坏时的毛病很难抓零件完全坏掉时，问题毛病点最好抓