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交长会八大机车业者 禁售燃油机车拟喊停
108/03/19
政院原拟一二四年禁售
〔记者杨雅民、陈宜加／台北报导〕去年行政院拍板一二四年达到禁售燃油机车目标，引发机车族及相关从业人员跳脚，交通部长林佳龙昨与八大机车业者会面，透露“空污法”要修正，“一二四年禁售燃油机车政策恐会转弯”。
去年底行政院版“空污防制行动方案”宣示，拟从一○九年起，以每年平均约百分之五、限缩近五万辆机车牌照速度，在一二四年达到禁售燃油机车的目标。
因台湾机车及零件业年产值逾一千亿元，影响数万家机车行，机车商业公会担心恐造成逾百万人失业，一度要上街抗议；后蔡总统在公会及光阳高雄总代理商尾牙消毒，承诺“没有要消灭燃油机车”，才让业界怒火稍降。
林佳龙透露空污法要修正
林佳龙昨邀集八大机车业者的光阳、三阳、山叶、Gogoro、宏佳腾、中华、台铃、摩特动力ＰＧＯ等经营阶层会面，且设立“交通部机车好朋友”的LINE群组，进行后续沟通。
奖励措施让老车自动退场
据转述，林佳龙坦言，“赖院长一二四年的宣示，有些后遗症，空污法要修正”，老旧机车透过验车及一、二期卡车强迫退场将暂缓施行，用奖励措施鼓励老车自动退场、非强迫退场。
稍晚交通部则强调，将持续鼓励使用电动机车，代替燃油机车牌照管制，补助由环保署、经济部加大力道，交通部则协调地方政府提供电动机车更多停车空间与优惠。
业者也建议，政府政策应尊重市场机制，且目前符合六期环保燃油机车也是绿能车，却仅台中和台南市补助，应扩大为全国。
Gogoro则表示，目前电动机车占比仅约百分之一，经济规模撑不起整个电动机车产业，争取电动机车补助应持续。