大家好，biker首po啦~
问题菜味重尚请见谅嘿
最近开始骑kawasaki b1
从入手 整理以来大概3个月吧~
曾从台南出发垦丁伪环(恒春半岛)XD
车况应该算不错~
但回来后没多久刚换的电容坏了，
体验到放屁是什么，也算是学习吧哈哈
但思考新的电容坏的原因
理论上离类应该没问题，
请连成机车行的超哥调过了
充电时电压在5左右 应该没问题才是
如果排除拿到的电容是烂货以外
还有什么可能是造成电容易坏的原因呢？
我检讨了一下骑车习惯，
有时换档我离合没比油门先放(几乎同时)
然后就听到突然空转的高转声
会不会是因为这样导致充电过猛弄坏电容呢？
此外亦想请问，如果同时装2个电容有意义吗？
比方说电容的电如量？
先谢谢各位前辈~

装个逆电流

白金吧

不能装两个电容，电路特性会改变

充电电压五怎么充进去电池的

不是在五吗 我可能眼残哈哈哈，在电表中间左右回3楼，但有一个也骑b1的前辈说我可以装2个耶，请问是什么会改变呀？

请问原po会把钥使转到过电然后没发动吗B1是老设计钥使转过电没发动电也会流到电容

通常不会

机车不是都12v系统吗？

应该是5安培

印象中网络有库存 日立电容 稍微找一下b1用心维护,比cdi还耐用刚查一下,还有其他品牌的日本电容