楼主:
oftisa (oo)
2019-02-13 13:49:28※ [本文转录自 HatePolitics 看板 #1SOwdVeM ]
作者: oftisa (oo) 看板: HatePolitics
标题: [新闻] 2格挤3车…北市机车格拟“瘦身”
时间: Wed Feb 13 13:23:40 2019
联合
2格挤3车…北市机车格拟“瘦身”
https://goo.gl/fpmVCc
北市路边机车格将逐步全面收费，但机车格“2格挤3车”乱象未解，引发民怨，市长柯文
哲认为现行机车格宽度1公尺“太宽”，才造成“塞”车乱象；交通局拟推试办计画，将
机车格“瘦身”至70公分，待向交通部报计画通过后，择一商圈收费路段测试，重绘后增
加机车格数。
有机车族认为，机车格全面收费符合使用者付费，但付费停车品质应较好；现行闹区商圈
机车格常一位难求，常有机车骑士不按格线“硬塞”，甚至还会移车，他忍不住抱怨，如
此品质还要收费。
警方指出，机车格车挤车乱像无法可管，法规未限定一格只能停一车，加上实务上难以证
明谁移谁的车，只有边缘出界的机车，才能依“道路交通管理处罚条例”开罚600元。
由于民众抱怨、议员反映，柯文哲认为现行机车格宽度1公尺“太宽”，缝隙导致有心人
挪车硬塞，应缩减宽度解决“车挤车”乱象。
一般普通重型机车车体宽约60公分，龙头握把两端距离约65公分，加上照后镜宽度约80公
分，因此交通局初步评估，格宽70公分机车应可顺利进出。但因“道路交通标志标线号志
设置规则”，机车格宽含标线至少要有1公尺，交通局须向交通部申请试办计画解套。
交通局表示，宽度减为70公分后“缝隙”变小，移车难度增加，另能增加停车格数。
停管处统计，公有机车格路外停车场有1万7016个，路边为21万4565个，共有23万1581个
，若未来全从1公尺宽改为70公分，将原地增加9万9249个停车格。停管处表示，若中央顺
利通过试办计画，预计第二季将找新纳入收费的一处商圈路段测试，视成效与民众反应，
再评估是否扩大到全市。
作者:
f124 (....)
2019-02-13 13:54:00觉醒仔们最爱的政府 还不快舔暴
作者:
elynn889 (NcMar47)
2019-02-13 14:00:00纯嘘烂政策+1
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2019-02-13 14:00:00扯，那马车250怎么办？又长又宽
作者:
sosevil (没有朋友的生活)
2019-02-13 14:14:00车板费闻王也略懂机车?
作者:
Liquid (交换体液)
2019-02-13 14:26:00不管一个停车格有多大还不都是有缝就插，插好插满
作者:
Liquid (交换体液)
2019-02-13 14:28:00楼上错了，只画一个大方框咱们"四轮大爷"就会抢来停惹
作者:
aalittle (a little)
2019-02-13 14:42:00表面功夫政策,除了格数增加 其他都没变,会挤成那样的区域照样挤
有听过朝三暮四的故事吗？ 智商157还干这种蠢事...还是真的以为市民都是猴子？
作者: ss87666 (玻璃土) 2019-02-13 15:09:00
瘦身之后一个格子一台 结果还是一直塞啊 有差吗
作者: jason3151 (jason) 2019-02-13 15:27:00
要怎么让别人不要偷移车？这种没公德心的行为不是一天两天就能改变的好吗
作者: a55654433 (ㄎㄅ) 2019-02-13 15:52:00
停车格之间加护栏才有办法解决
作者: slimfat0202 (slimfat0202) 2019-02-13 15:53:00
所以民意代表是不是智障？停车格从来不是一格停一台，多画点位置？
作者: ghostxx (aka0978) 2019-02-13 15:55:00
这样搞干脆直接涂一大格，停进去都收费能塞多少算多少
总之只要能桥出一个宽度都绝对会被塞到动弹不得,根本没有任何意义
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2019-02-13 16:47:00交通部真的不食人间烟火
作者:
tin989 (大张哥)
2019-02-13 16:48:005楼的切披萨理论好贴切
作者:
bahamutuh (杀生为护生 斩业非斩人)
2019-02-13 17:04:00柯文哲 不意外
我觉得就一大格 写机车专用 大家各凭本事停 简单方便
作者:
hungchil (哈密瓜锅贴)
2019-02-13 18:23:00可悲政策
444444444444444444444444444444吃饱没事干444444444
作者: ppon (我可以跳着说吗) 2019-02-13 18:47:00
真的满智障的 以为空间不变但多划出来的格子就是政绩吗
作者:
garrson (asdf)
2019-02-13 20:24:0087...除非规定一格一车才有意义，不然只是让施工厂商爽赚工钱，市府白白浪费税金罢了合理怀疑...为了让厂商赚钱而花钱
作者:
neverli (想睡)
2019-02-13 20:47:00老板，我的pizza要切64块
用5楼的方法来举例：有50人在排队，一片比萨有切成6大块，1大块只能卖50元，总共只能卖300元，最多只能给6人吃，剩下44人继续排队。改切成10大块，同样一块卖50元，共能卖出500元，最多给10人吃，剩下40人继续排队
作者: ksmancocosi (拖鞋小男孩) 2019-02-13 22:15:00
车格改70公分 两个车格隔30公分画红线
作者:
fcz973 (名蒸蛋柯南)
2019-02-13 22:38:00什么低能政策
作者:
hober (啊呜的季节)
2019-02-13 22:49:00中间用柱子或铺水泥砖隔开就好了
酸韩国瑜的高雄菜市场叫卖经济。自嗨台北市是发展规模经济，结果他妈的外资投资是所有历任市长最差，柯文哲的经济发展就是从市民口袋挖钱出来。还一堆ptt乡民白粉吸得很嗨
作者: vwpassat 2019-02-14 01:24:00
果然智障，应该是修法规定所有建筑物都须挖地下停车场六层，并开放三层供大众使用。
作者:
Yaiba (绯心刀刃)
2019-02-14 09:33:00JasonChou007大比喻错了...应该是有50人在排队，一片比萨有切成6大块，有吃就要收50元结果10个人去吃6片 卖出500元 有人认为自己的被别人吃了跟老板抗议 老板就切成10片 这样没争议...本质上 改完吃的人是一样的 吃不到的人还是吃不到 没人多吃而原本六片就真的是十个人在吃嘛...
作者:
surot (修洛特)
2019-02-14 10:08:00他的这个政策出发点很明显不是为了停车总量，而是解决移车问题，缩减车位空间造成当每个停车格都有车停，剩余空间会让想移车的人移车成本上升，减低移车意愿。
作者:
Sciarra (耐心??)
2019-02-16 08:05:00停车格瘦身大家还不是照移 是没骑过机车？