最近在路上常常看到，
于是乎就被洗脑著来加入会员尝试一下。
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先讲一下个人的用车状况，
我本身没有摩拖车，
不过有红黄牌驾照，
wemo这种绿牌当然可以骑，
只不过平常都是捷运加上ubike通勤偶尔来个出租车。
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目前注册通过不到一天
一共试骑了两趟，
单趟使用时间都没有超过50分钟，
里程都接近10公里但还不到10公里，
就收费部份而言个人觉得还蛮划算的，
由于本肥宅年纪问题不适用青春价方案，
非青春价方案的费率是租车前六分钟内15元，
超过六分钟后是每分钟2.5元，
试算一下一个小时收费是15+((60-6)*2.5)=150元，
若有超过一个小时每分钟算2.5元也是一个小时150元。
单以一个小时在道路速限与市区红绿灯停等的状况下，
可以通勤的距离收150元我觉得还蛮划算的，
之前偶尔搭出租车，
同样都是150元收费，
出租车可以跑的距离有多少？
wemo跑的距离有多少？
这样一比较就知道了。
以目前官方公布可以合法借还车的位置，
即使你慢慢骑两小时内也到的了最东最西最南最北，
在会骑摩拖车且身体健康状况适合骑车的状况下，
我觉得台北市区部份，
wemo可以约莫取代80%左右的原本需要搭出租车需求，
剩下的20%才会是不考量wemo改用出租车甚或是uber的需求。
个人是很讨厌雨天骑车，
所以基本上只要是天气好的状况下，
目的地出发地都是在官方公布可借还车的地点，
而且目的地的公有停车格够多的话，
我会考虑骑wemo！
环保不环保个人觉得是其次，
便利性与收费是让我决定成为常态使用者的主要原因。
24小时服务性质半夜出门去吃个宵夜也很方便，
大guy4酱囉！
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另外看到有人讨论有关于车子数量与借车要走得距离，
我觉得无固定站点的共享车辆服务，
要走多少的路去借车本来就是缘份问题，
因为没有固定站点，
所以借车前人要自己移动的距离多少，
真的就是看缘份了，
上个user还车离你近那就是你们两个有缘，
不用走很久就可以借到车子，
所以这部份我觉得也没有必要检讨wemo，
因为这就是不固定站点的先天性缺陷，
wemo本身也有提到投放车辆的数量会依照user使用状况调整，
你觉得车太少那就多揪邻居一起来使用，
当wemo意识到user变多需要多投放一点车子在路上，
这样你的周边车子自然就会慢慢多起来！