如题，小弟最近想入手轻档车
目的大概就平日通勤＆假日可以去山上玩（武岭之类的）
目前价格考量，考虑约 10 年左右的二手车
据我 Google 到的资料，野狼因为用 OHC 引擎，在爬山的时后会比较没力
还有人说被 100cc 的塑胶车超车QQ
小弟没有想飙车，如果以一般的速度来说，野狼爬山真的那么不堪吗？
如果技术有到位的话跟塑胶车比会比较烂吗？
还是说要爬山还是慢慢征 OHV 引擎的比较妥当？
谢谢大家：）

野狼是OHC 回去重念

可是我看高山果农菜农都是骑野狼耶

那为什么林务局都是用野狼巡山

怎可能不能爬 没你想像的够力而已啊

因为没有爱将

野狼急升坡二档极限 其他的没骑过

怎样也比塑胶车好吧

我之前骑野狼上武岭还是活蹦乱跳 只是要拆空滤外盖

小排气量又双载又高山你想多快？

看你怎么骑而已吧

双载+武岭 就不要太苛求白牌了 上的去就好

武岭我没拆空滤可以上三档，不过有废二次改鱼雷基本上爬山看爬什么程度吧如果弯弯都要7-80在跑不够用，出弯会输125速可达因为不容易这么舒服和顺畅的保持高转换档不失误但如果单纯爬陡坡是绰绰有余

可以改梨山特有大后齿盘，什么坡都能爬喔

https://i.imgur.com/2Z6dl0L.jpg买这台就对了

爬山2.3档全油门刚好追到b1，对方有没有全油门我就不知道了

crf400？

爱将屌虐

爱将没屌虐好吗...双载也是龟车,要双载爬坡选排气量大吧!

敢档档断油再来跟我说没力之前朋友一直嫌他的一代狼r125动力很粪载他爬坡档档断油才进档冲到表速快120他自己也傻了

SR双载140kg太平山2000m湿冷前17齿,一档(相当于原厂1.5档)

表速120也好说嘴...轻松上跟用撑的上，天差地别好吗

够让他觉得有力就好真的要比速度要不然上国道比180-250加速如何?啊 你两颗轮子 科科搞清楚重点在哪里吧

爱将单人原厂齿比上武岭前最后一段可以用2档30上去

速度不是重点 重点是要敢催80%的人没有发挥引擎全力就在那边嫌没力 到底是人的问题还是车的问题?

想太多 我都用二十年老狼上过武岭了

狼的表速超级灌水好吗 爱将的就很准

狼会断油喔，真心不知道

爱将骑起来比野狼感觉还没力好吗 野狼车那么轻

很简单!原厂野狼爬山,前齿换14齿 后齿换39至41齿.换档间隔变短,就会很力.

你没拉转过怎么知道他没力啦？

以野狼的能力，100%全力爬武岭，会折寿吧

上次上武岭 150塑胶车油门到底 没一个超过20是要海放野狼个屁你技术到位 平地加速也会赢塑胶车

是你不会骑车吧

怎么突然混入四轮嘴脸了，确定要比180-250？不知道准备八颗汽缸够不够事实是野狼灌到底也没几匹，比车凶的人满街跑要达到车的天花板太容易这要斥责一下四轮嘴脸，我跟一群前辈拼了那么多年机车路权，国道玩笑不是让你这么开的

我大学埔里上清境 过了雾社就软下来了拉转也是可以 狼就一路狂叫 懒趴超麻这样

我之前跟朋友出去，他的野狼活的超好的啊，双载还可以扒掉150的速克达

野狼猛不猛 还要看 人的技术这也才是打档车有趣的地方

野狼爬山很猛好吗，cvt才是没力

问题在于化油器供油会有高山症(空气较稀薄导致混和比不对)