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原文内容:在比赛的历史当中，赛事的规格总会不断变换，每次变换总会对某些人造成伤害，但对Petronas来说，这个伤害可大了，因为当时的变化，让他们旗下的FP1厂车没办法参加比赛，而且因为繁缛的条文规定，直到现在才找到方法可以公开贩售！
来自英国的Lanzante Limited近日在Instagram上发布了一则影片，影片当中有着大量的Petronas FP1似乎等着人家来购买，过去这些车款因为种种的原因并没有办法公开出售，不过这支影片的出现，似乎代表着Lanzante已经找到了正确的方法，让这些比赛厂车可以贩售，让大众可以一亲这些猛兽的芳泽！
熟知MotoGP历史的人应该会知道，Petronas马来西亚国家石油公司参与MotoGP的比赛有着很长的一段时间，当时更是设计了原型厂车来参与MotoGP的赛事，但在2003年的时候，他们决定在另一个机车赛事一同绽放光芒，那就是WSBK世界超级摩托车锦标赛，但没想到这却是另一场恶梦的开始。
在2003年之前，赛事的排气量规定是三缸、900c.c.以下，因此本来在MotoGP采用的989c.c.引擎必须做出更动，倾尽研发之力将引擎减低至899c.c.，创造出127hp的最大马力，并且产出150辆FP1，其中75辆在马来西亚打造，另外75辆在英国打造，打造完毕后送回马来西亚，当然这辆车也得到了WSBK的认可参赛，但在同年参赛规则也更改了。
2003年之后，WSBK允许车辆将排气量提升到1000c.c.，因此让这辆FP1的竞争力大为减弱，也让FP1就此衰败。但可笑的是，他们原本就搭载在MotoGP厂车的989c.c.引擎还躺在家中，根本就不用花这么多心力更改整辆车，没想到却被WSBK摆了一道。
而这次在Instagram上发表的影片可以看到有着大量的FP1，Lanzante也表示这些车已经完全可以使用，并且准备好所有的零件位车主服务，过去因为种种的原因没办法进行贩售，现在如果你有预算的话，可以直接跟他们购买！
心得:这车真的有可怜到....做好之后结果人家改规则,而且那时候还不能卖出来转现金,但现在可以卖了,表现应该会超强的啊!